Помогнете при избора на качествени продукти
Добър ден на всички.
съединителят на 412 отново заповяда да живее дълго (AZLK, 1975).
вече два пъти махна/сложи съединителя, смени кошницата, диска, освобождаването на съединителя, но малко смисъл. очевидно резервните части са станали нестандартни.
моля, кажете ми кои фирми да избера кошницата, диска и освобождаването?
и все пак кое освобождаване на съединителя е по-добро - графитен или сачмен лагер?
някои съветват резервни части от "AT" ...
пс. поставете пробен диск, всъщност, честно казано ...
Коментари 46
Е, не знам ... Имаше графит от завода, минаха повече от 40 хиляди, всичко беше наред, докато дяволът не ме дръпна да го сменя на топка и изхвърлих старата.
През 83 г. татко купи 2140 с луксозен салон.
Проблемът с освобождаването на съединителя беше винаги, докато топката се появи
Тогава проблемът изчезна
Но аз имам обратното)
Имаше графит, не познавах скръбта. Смених го заедно с диска и кошницата, имаше проблеми. Първата топка веднага избръмча, заседна след 1 км, втората тананика твърде рано и заседна някъде след 10 хиляди.
и нанесена графитна смазка?
ако се прилага, тогава къде?
върнете графита назад и напред с пълна скорост
Графитна грес в сачмен лагер?
Не, просто го приготвих в твърдо масло.
Не, още няма да се притеснявам ...
Да, лагерите са калаени.
но няма специални опции. постоянно съсипвайте кошници и токчета и ги сменяйте веднъж на половин година, Ако пробегът е 200-500 км на месец, тогава по принцип не е нужно да.
Scoop графит лично вдигна цели 2 броя и тогава нямахме проблеми с резервните части. Сега изобщо няма нищо, но ако има цена uuuuuuuuu.
най-добре е да намерите освобождаване на графитен съединител на СССР, римейк - глупост (
Маховик от 41, кошница от класиката, роден диск, вилица, пръст на вилицата и освобождаване на съединителя от класическия, до струга прави направляващ под освобождаването на съединителя и прикрепващата плоча на вилицата, добре, и изглежда, че смила маховика .
Освободете графит, диск на съединителя на Mitsubishi, кош нов двигател 1.9. Едната кутия вече е скъсана от втората, която е на път и тягата е все още жива.
Lol)
Графитен римейк?
Дискът с изменения е нараснал?
Дискът на съединителя е избран според пробата. Съветски лагер .
На 412 освобождаването на съединителя е по-добро от графитния сферичен лагер лети по-бързо и с диска на съединителя никога не съм парил, взел облицовките и приковал коша, все още роден през 1976 г. като нов. сегашната и фалшива.
Но как работи на всички автомобили освобождаването на сферичния съединител, графитът само на московчани!
Е, не знаете ли, че при москвитите освобождаващият лагер не е центриран спрямо натиска на петата на кошницата - в различни позиции на вилицата, геометричните оси на лагера и кошницата се изместват на различни разстояния. Като цяло ми е трудно да си представя как един сачмен лагер може да работи нормално при такива условия и какъв див фактор за безопасност трябва да бъде вложен в неговия дизайн. Въпреки че хората казват, че работят.
Но как работи на всички автомобили освобождаването на сферичния съединител, графитът само на московчани!