Помогнете, моля проблем; аз на моторно захранване Форум Machinisme - страница 1
Отворено от щъркела, 19 януари 2009 г.
Ето моят проблем:
Преди около 1 месец двигателят внезапно спря и се задави, затова смених дизеловия филтър и почистих "много мръсния" екран на захранващата помпа. Твърде доволен от мен, той беше изключен за каране, но ето че беше в края от миналата седмица бунтовен. Преработих работата на филтъра и ситото, те бяха много чисти, върнах се нагоре, но ето двигателят губи скорост и се изключва, давам захранващата помпа и стартера, той се рестартира, възобновява диетата и не трае време веднага след като Моля го за кратко усилие и той не успява.
Имате представа за проблемните момчета!
Благодаря ви предварително
Проверете отстрани на въздушния филтър, ако маркучът, който отива към входа, не се счупи, или го разглобете там, за да погледнете вътре, ако не е отлепен.
Видях я при изпълнителя, където работех на комбайн Laverda.
Със сигурност сте си запушили някъде входящата тръба на газьола. Проверете веригата от резервоара .
Добър вечер щъркел,
Дали горивото тече откровено на изхода на захранващата помпа? Гледали ли сте тръбата от резервоара?
Не познавам същия лазер, но често захранващата тръба е свързана към резервоара чрез фитинг "банджо" (пробит болт) и може да има примеси, които "запълват" фитинга.
Същото може да се случи и на входа на крана, ако има такъв. По принцип дизелът има затруднения при преминаване, но понякога, ако е примес от типа „късчета сено“, той образува запушалка, която се утаява, когато двигателят работи, докато спре, а след това, когато двигателят спира, щепселът се разхлабва и можете да рестартирате до следващия път!
Може да се повтори бързо и понякога можете да снимате в продължение на няколко дни без проблем. Така разглобявате фитингите от резервоара и издухвате линиите и изглеждате добре в болтовете.
В противен случай можете да проверите захранващата помпа, ако нямате вентил, който вече не работи, който е празен или достатъчно голям примес, който от време на време се забива отдолу.
Също така проверете дали мембраната или управлението на буталото (не знам кой модел имате) на захранващата помпа не блокира.
Ако двигателят спре с контрола за спиране чрез кабел, също проверете дали се връща напълно, когато го натиснете назад, случи се, че той се е хванал и вашият лост на помпата е бил само частично избутан назад, точно толкова, че двигателят да работи, но с вибрациите се движи достатъчно, за да спре двигателя.