Положение на разпределителния вал, проверка на сензора на MAF - Nissan надминава очакванията!

Проверка на сензора за положение на разпределителния вал, масов въздушен поток

Сензор за положение на разпределителния вал. Автомобили с бензинов двигател GA16DE, SR20DE

Сензорът за положение на разпределителния вал за тези двигатели е свързан към разпределителя на запалването 4 и регистрира оборотите на двигателя и TDC на буталото на цилиндър №1, а неговите сигнали са референтни сигнали за блока за управление на двигателя при определяне на момента на впръскване и времето за запалване.

Сензорът се състои от диафрагма 1 с четири слота, разположени под ъгъл от 90 ° един спрямо друг. Мембраната е разположена между фотоклетки 2 и диодни крушки 3 (вж. Илюстрация 5.0a). Светлината от крушките влиза в фотоклетките през прорезите, които генерират електрически сигнал, сензорът не може да бъде поправен.

положение

5.0a Сензор за положение на разпределителния вал. Автомобили с бензинов двигател GA16DE, SR20DE

3 - диодни крушки

4 - плъзгач на разпределителя на запалването

5 - прорез на диафрагмата за сигнала за намиране на буталото на цилиндър № 1 при TDC

8 Стартирайте двигателя и използвайте волтметър за измерване на напрежението на сигнала на сензора, като свържете контактните проводници към клема 4 на съединителния блок и към земята (-) (вижте илюстрацията). Напрежението трябва да бъде 1,5-3,0 V.

разпределителния

5.8 Измерете напрежението на сигнала на сензора, като свържете контактните проводници към клема 4 на съединителната лента и към земята (-)

Сензор за положение на разпределителния вал. Автомобили с бензинов двигател QG18DE

Този сензор разпознава позицията на разпределителния вал на изпускателната система. Ако сензорът за положение на коляновия вал не успее, неговите сигнали се получават от блока за управление на двигателя, за да се определи TDC на буталото №1 на цилиндъра (вижте илюстрация 5.0b).

разпределителния

5.0b Сензор за положение на разпределителния вал. Автомобили с бензинов двигател OG18DE