Половин час колоездене тренира фитнес здраве
Актуализирано: 01/17/19 - 16:36
Ежедневният маршрут до офиса може да замести фитнес програмата.
Колоезденето до работа всеки ден също може да замени спортната програма. Ако искате да сте здрави и във форма, можете да направите много с половин час на мотора. Колоезденето укрепва сърцето и кръвообращението и е лесно за ставите.
„Колоезденето е дейност, която за разлика от фитнес студиото или спортния клуб е много лесна за включване в ежедневието“, обяснява Бетина Цибулски от Общия немски велосипеден клуб (ADFC). Дори десетминутно шофиране помага, значително увеличение на ефективността и фитнес се постига след около половин час.
Колоезденето е лесно за ставите
Но защо колоезденето е толкова здравословно? „Колоезденето може да направи всичко, така да се каже“, казва Цибулски. Той стимулира сърдечно-съдовата система и намалява риска от инфаркт и високо кръвно налягане. Колоезденето също укрепва дихателните мускули и подобрява метаболизма на захарта и холестерола.
От ортопедична гледна точка колоезденето също е много здравословно и за разлика от джогинга е лесно за ставите, тъй като не е нужно да влачите тежестта си със себе си, когато се движите. „Това е и много добър спорт за хора с проблеми с коляното“, обяснява проф. Мартин Хале, ръководител на Центъра за профилактика и спортна медицина в Техническия университет в Мюнхен. "Налягането на нашето тегло е в седлото и следователно не засяга колянната става."
Удобна седнала позиция
Ако шофирате на чист въздух сутрин преди работа, вие също правите нещо за психиката си: Чувствате се по-добре и по-малко стресирани. „Просто изпитвам много,“ обяснява Ахим Шмит, експерт по колоездене от Германския спортен университет в Кьолн. „Когато плувам, например, виждам само сиви плочки.“
За да започнете с обучението, първо се нуждаете от подходящия спътник. Градските и холандските велосипеди са по-подходящи за пътуване на къси разстояния. „За някой, който кара всеки ден на работа или в града, това е повече от достатъчно“, казва Цибулски. Предимството е много удобното седнало положение. Трекинг велосипедите съчетават спортност и пригодност за ежедневна употреба: „Те са подходящи за асфалт и горски пътища при всяко време и можете също да шофирате бързо“, обяснява Шмид.
Състезателните мотори, от друга страна, позволяват много високи скорости. И водачът трябва да свикне с много спортна, наведена напред поза. „Те са обвързани с асфалта от тънките гуми“, обяснява Шмит. Ако също обичате да карате по чакълести пътища и планински обиколки, трябва да си купите планинско колело. Той е по-удобен от състезателния мотор и позволява по-широк диапазон от места за сядане, обяснява Шмит.
Отслабнете или тренирайте
Според Цибулски състезателното колоездене е по-добрата алтернатива за отслабване и изграждане на издръжливост. Планинското колоездене е по-скоро за изтощение и кратко, тежко натоварване. "Но и това е здравословно и те кара да се чувстваш в състояние."
За да облекчите ставите, Cibulski препоръчва винаги да сгъвате малко ръцете си и леко да сгъвате коленете. Дебелите, добре напомпани гуми предпазват от неравности и дупки. Вграденото механично окачване също помага за намаляване на налягането в задната част. Това може да бъде например стойка на седалката за окачване, която омекотява дупките, или вилка за окачване, която облекчава напрежението върху ръцете и ръцете “, обяснява Шмид. За перфектна седнала поза е важно седлото да е монтирано хоризонтално или леко наклонено напред.
Регулиране на височината на седлото
Височината на седлото се регулира независимо от вида на велосипеда. „За да направите това, вие сядате на седлото, слагате педал докрай и поставяте петата си“, обяснява Шмит. Ако кракът вече е изправен, височината е зададена правилно. Много хора поставят седлото твърде ниско и по този начин не могат да използват правилно силовия потенциал. "Това е все едно някой винаги да приклекне напред."
„Като цяло правилното положение на седене също е процес,“ казва Шмит. Мускулите на гърба просто се нуждаят от време, за да свикнат с позата. „Дори състезателните пилоти пробват седлото, движат го на милиметри напред-назад, докато не кажат в някакъв момент: Това е сега.“ (Dpa)