Полети на Lufthansa; Разбира се скъпо; икономика
Актуални новини в Süddeutsche Zeitung
Табло
икономика
Мюнхен
Култура
общество
Знание
Полети на Lufthansa: „Естествено скъпи“
Отваряне на снимката в нова страница
Снимка: Матиас Балк/dpa
Без Air Berlin няма полети в Германия - следователно Lufthansa вече може да начислява високи цени, оплакват се пътниците. Сега компанията отговаря.
Шефът на Lufthansa Карстен Спор обяви, че скоро ще предложи значително повече полети във вътрешния германски въздушен трафик, за да може да отговори на голямото търсене. Само евтиното дъщерно дружество Eurowings ще предлага повече от хиляда допълнителни връзки в Германия на месец, според Spohr zur снимка-Вестник. Това обаче ще бъде възможно само след като Европейската комисия получи одобрение съгласно законодателството за конкуренцията за планираното поглъщане на дъщерните дружества на Air Berlin Niki и Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW).
В момента Lufthansa е силно критикувана, защото много пътници се оплакват от високи цени, особено по вътрешните германски маршрути. След като Air Berlin прекратява полетната си операция, Lufthansa в момента е монопол. В сегашния график на полетите през зимата летят около 80 самолета по-малко, отколкото през предходната година. Нискотарифната авиокомпания Easyjet се е договорила с Air Berlin да поеме базата на летището в Тегел и ще управлява флота от 25 самолета от там. Но Easyjet все още се нуждае от няколко месеца, за да изгради основата.
Дотогава поне търсенето във вътрешния германски въздушен трафик далеч надхвърля предлагането. Според експерти от индустрията Lufthansa не е увеличила цените на полетите, определени за отделните класове за резервация. Но поради общото движение на местата, евтините контингенти изчезват много по-бързо, отколкото преди фалита на Air Berlin. Ако резервирате твърде късно, автоматично влизате в по-високите класове за резервация. Изводът е, че в момента клиентите трябва да харчат повече пари за билети средно. И мнозина вече не могат да намерят място изобщо в полетите, които всъщност са искали да резервират. Шефът на Lufthansa Spohr изчисли, че във вътрешния германски трафик всеки ден липсват около 60 000 места. "Нито една авиокомпания в света не може да компенсира това," каза той. Но вие правите каквото можете и не искате да настроите германските потребители срещу вас. В момента Lufthansa използва Boeing 747 по маршрута Франкфурт-Берлин, което няма никакъв бизнес смисъл поради високите оперативни разходи. Веднага след като бившите самолети Air Berlin бъдат разпространени на Eurowings и Easyjet, в Германия отново ще има стабилни цени. Малкото останали места, които в момента могат да бъдат продадени в Германия, са „разбира се скъпи“.