Полет в короналната криза Как ще пътува със самолет работата това лято DER SPIEGEL
Кой би могъл да си представи това, когато беше обявено глобалното предупреждение за пътуване поради короналната криза през март: че ще си съберем багажа и ще отидем до летището през юли - изпълнени с очакване да скочим в Средиземно море няколко часа по-късно? Или сте от тези, които все още намират тази мисъл за напълно абсурдна?
Що се отнася до пътуванията, Германия изглежда е разделена на два лагера тази година - Йенс Шпан също каза това на пресконференция в понеделник. От една страна, има такива в режим „сега повече от всякога!“, Както казва министърът на здравеопазването. И там са предпазливи. Тези, които в момента не харесват идеята за полет от притеснение за инфекция с корона вирус.
Но колко вероятно е да се заразите на летището или в самолет? Какво правят летищните оператори и авиокомпаниите, за да предотвратят това? И как да подготвя пътуването си? Ето отговори на най-важните въпроси.
За какво трябва да мисля, преди да карам на летището с натъпкани чанти?
„Пътуващите трябва да се информират своевременно със своята авиокомпания за състоянието на полета и специфичните за авиокомпанията особености по време на чекирането, както и да спазват възможните ограничения за влизане в страната на местоназначение“, казва Кристиан Хинкел, говорител на летище Дюселдорф.
Възползвайте се от Онлайн чекиране и дес Отпадане на багаж. Ако се погрижите предварително за вашата цифрова бордна карта, не е нужно да се изправяте на опашка на гишето. Когато опаковате, имайте предвид, че в момента текат проверки за сигурност на летището само по едно парче ръчен багаж на човек е позволено. Оставете повече време.
„Повечето авиокомпании го препоръчват на своите пътници, два до три часа преди тръгване да бъдете там ", казва Изабелд Полдерс, говорител на летищната асоциация ADV. Преди да заминете за летището, уверете се, че не само имате всичките си пътни документи и кредитна карта, но и маската си.
Кои правила се прилагат в сградата на летището?
Веднага щом влезете в терминала - също в магазините, ресторантите и транспортните средства - има Изискване за маска. Около 27 000 души си спомнят на летището във Франкфурт, най-голямото в Германия Маркировки и показатели както и униформен обслужващ персонал, който да носи предпазител за устата и носа, Съответствие с минималното разстояние от 1,5 метра. Напомнете ми на всеки пет минути многоезични съобщения към правилата за поведение. На летищата също бяха поставени дозатори за дезинфектанти, а гишетата бяха снабдени с стъкла от плексиглас.
Много ново за пътниците, които отиват на почивка през лятото на 2020 г. Достатъчни ли са мерките на летищата и самолетите за задържане на коронавируса - или се чувствате неудобно? Разкажете ни за преживяванията си и напишете имейл на [email protected]. Изпращайки го, вие се съгласявате, че ние ще публикуваме вашите преживявания под ваше име. Запазваме си правото да намалим вноските.
"Ние също така посочваме общите хигиенни препоръки за редовно миене на ръцете със сапун и вода за поне 20 секунди. Настроили сме интервалите за почистване от наша страна и редовно дезинфекцираме всички контактни повърхности в терминалите и транспортните средства", казва говорителят на Fraport Дитер Хулик. „С всички подготвени мерки и мерки сме добре оборудвани. Но пътуващите също носят много индивидуална отговорност. Нашето впечатление засега е, че пътниците си сътрудничат добре. "
Оценка, която говорителят на летище Дюселдорф споделя. "В по-голямата част от случаите гостите досега са били отговорни, дисциплинирани и се придържат към указанията. По време на Корона много от правилата за поведение на летището вече са известни и научени от други области на живота. Досега, доколкото знам, приятелски напомняния за изискването за маска са били достатъчни", казва Хинкел.
Как работи проверката за сигурност?
Добрата подготовка (той) спестява в Контрол на сигурността цялото време и ненужни контакти: само там ръчен багаж е разрешено, трябва да се регистрират допълнителен багаж и течности над 100 милилитра. Изчакайте да ви махнат.
Клавиши, мобилни телефони или часовници Не попадайте във ваната по стар навик, но трябва да се прибира в ръчния багаж или в джобовете на якето. "Не е необходимо да сваляте коланите и обувките си, освен ако не бъдете помолени от помощниците на авиационната сигурност. Пътниците също трябва да свалят маската или ръкавиците само когато това бъде поискано от персонала по сигурността", казва Михаел Шпийс, говорител на Берлинската федерална полиция. „По принцип молим за своевременно пристигане на пункта за авиационна сигурност за зоната за сигурност“. Актуална информация от Федералната полиция относно проверката на въздушната сигурност поради Covid-19 можете да намерите тук.
И качване?
„Летищата подкрепят мерките, предвидени от авиокомпанията за поддържане на разстоянието“, се казва в препоръките на Асоциацията на летищата ADV. Насоките обаче също така предупреждават: „По-специално при качване на борда се очаква присъщият на системата риск от падане под разстоянията - ето защо трябва да носите маска на летищата“.
Говорителят на асоциацията Полдерс нарича това "човешки фактор". "Колкото и отговорни да изглеждат пътниците на летището, има две ситуации, при които научените правила за разстояние и маркировки не са много полезни. Дори по време на Корона хората искат да се качат в самолета бързо и в края на полета си към багажа си, поради което изискването за маска винаги се прилага тук . " За да се избегне настаняването на пътниците близо до автобусите по време на качване и слизане, самолетът се паркира възможно най-близо до терминалите.
Изискване за маска, хигиенни изисквания - какво се прилага в самолета?
По време на целия престой на борда пътниците трябва да имат такъв Защита на устата и носа износване - това може да се прочете на информационните страници за коронавирус на Condor, Easyjet, Eurowings, Ryanair и TUIfly. Докато Easyjet, например, пише, че "всички пътници и екипаж" са задължени да носят маски по всяко време, Кондор иска само "всички гости на шест и повече години" да го направят. Пътуващите родители трябва предварително да попитат авиокомпанията дали малките деца също трябва да носят маска.
Easyjet също така дава няколко съвета за правилното използване на маските: Те трябва „обикновено да се сменят на всеки четири часа или когато се намокрят или замърсят“. Поради това пътниците трябва да гарантират, че те и всички останали хора, пътуващи с тях, "разполагат с достатъчно запаси за цялото време на пътуването си".
Според Easyjet защитата на лицето под формата на козирка не е заместител на ежедневната маска. Може да се носи, "но само в комбинация със защита за уста и нос".
По отношение на хигиената по време на полета, авиокомпаниите апелират към своите клиенти: „Гостите са помолени да направят това сами Хигиена на ръцете да се внимава и да се избягва докосването на лицата им ", се казва в защитните мерки на Кондор. Eurowings заявява, че пътниците трябва да влизат в колата при качване Дезинфектант избършете предаде. „Бихме искали да отбележим, че само дезинфектантните кърпички, предоставени от нас, трябва да се използват за почистване на повърхностите в зоната на вашата седалка.“
Как трябва да спазвам безопасното разстояние в самолета?
"С дистанционни, хигиенни и ежедневни маски се предпазвате по-добре, когато пътувате. Това се отнася и за транспортни средства като автобуси, влакове и самолети", обяви Федералното министерство на здравеопазването в туит, оглавен с думите "Защита срещу инфекция по време на пътуване". Добър съвет - но не е осъществим в самолета, поне когато става въпрос за запазване на дистанцията. Защото дори по време на пандемията авиокомпаниите летят с най-много заети машини.
Не, средната седалка няма да остане свободна, пише TUIfly. Ако желаете, можете да резервирате безплатно средно място - срещу заплащане, разбира се.
Eurowings се основава на факта, че "не е задължително да се спазва минимално разстояние до човека, който седи до вас", тъй като маскирането е задължително в самолета и се използват специални въздушни филтри. Те "позволяват пълен обмен на въздух в рамките на около три минути", казва уебсайтът. "Опитваме се да разпределим местата възможно най-широко в цялата кабина на самолета, когато заетостта е ниска."
Също Кондор иска да се погрижи да "разпредели места на разстояние, ако полетът не е напълно резервиран". Според Федералната асоциация на германската авиационна индустрия (BDL) тази процедура е в съответствие с препоръките на СЗО и Европейския орган за авиационна безопасност (EASA). Последното предлага седалките или цели редове да бъдат свободни, при условие че товарът върху самолета позволява това. На обикновен език това означава: Търсенето регулира необходимостта да се спазва безопасно разстояние.
Ами ако сред пътниците има пътник с неоткрита болест на Covid 19? Нито една авиокомпания не може безопасно да изключи това. Въпреки това, така че вирусите и бактериите да не се разпространяват в самолета, те имат специални вентилационни системи. Според Федералната асоциация на германската авиационна индустрия (BDL) те осигуряват „постоянен обмен на въздух“ - на всеки три минути. "Никоя друга система за обществен транспорт няма такава система за обмен на въздух и пречистване на въздуха."
Хоризонталните въздушни течения ще бъдат "намалени до абсолютен минимум", че Въздухът тече главно отгоре надолу, казва шефът на BDL за комуникации Иво Rzegotta. Те се изпомпват през тавана в кабината и със скорост от един метър в секунда отново прахосмукачка под седалките на прозореца. Създава допълнителна сигурност от близко разстояние Изискване за маска, което се прилага на борда на всички германски самолети.
„Тъй като транспортните средства бавно отново се запълват, ние сме договорили защитни мерки с германския министър на транспорта и другите видове транспорт“, казва шефът на BDL за комуникации Иво Rzegotta от името на членовете на асоциацията Lufthansa, Eurowings, Condor, TUIfly и германските летища, когато е попитан от SPIEGEL. Беше постигнато съгласие „че не е възможно да се държите дистанционно на борда на транспортни средства (влакове, подземни влакове, автобуси, самолети) и че поради това е необходима маска.“ Ние прилагаме това последователно във въздушния трафик “, казва Rzegotta.
Ами ако пътниците пренебрегнат правилата?
Здравният министър Спан посочи на пресконференцията в понеделник колко важно е задължението да се носи маска - особено при полет. "Трябва поне да очакваме, че това също ще бъде приложено и наложено." Според това, което му се „докладва анекдотично“, обаче случаят е „не винаги изцяло“.
Илона Кун също може да потвърди това. 65-годишният от Лемго лети с TUIfly от Хановер до Ибиса миналата седмица. "Процесът на летището беше добър", каза тя пред "Шпигел". "Въпреки това се чувствахме много неудобно в полета." Машината беше почти напълно резервирана и много пътници сваляха маските си или ги сваляха надолу. В редицата зад нея само трима пътници не бяха носили маска, зад съпруга й имаше двама пътници без защита. "Най-обезпокоителното беше, че стюардесите изобщо не се намесиха. Те сами свалиха маските си по време на излитане и кацане. След кацането в Ибиса ни откараха до терминала с автобус. Стояхме плътно в него - тук също много пътници свалиха маските си. "
Повечето пътници се придържат към всички изисквания по примерен начин, казва Иво Rzegotta от BDL. "За много малкото отделни случаи, в които отделни пътници не искат да се подчиняват на правилата, нашите екипажи са обучени да обясняват и прилагат правилата." Стюардесите носят първостепенна отговорност - а при необходимост и персонала на пилотската кабина. В крайна сметка, ако правилата не бъдат спазени, пилотът може дори да откаже качване, въпреки многократните искания. "Това означава, че способността за прилагане на разпоредбите е много по-добра, отколкото при други видове транспорт, при които контролът е едва ли възможен, например в местния обществен транспорт."
Защо никой от членовете на екипажа не се е намесил в полета на TUIfly до Ибиса, когато според доклад на очевидци пътниците са летели без маска?
"Случаят не ни е известен", каза говорителят на пресата на TUI Ааге Дюнхаупт, попитан от SPIEGEL. Въпреки това, тъй като полетните операции бяха възобновени след принудителната почивка на Корона, вече са документирани случаи, при които пътниците на борда не са спазили изискването за маска. „Пътниците, които след като два пъти са били предупредени от екипажа, все още не са сложили маските си или са ги свалили отново по време на полета, са били информирани от пилота за следващия етап на ескалация на специално кацане“, казва Дюнхаупт. Най-късно дотогава всички пътници щяха да си сътрудничат. TUIfly ще таксува от клиента разходите за непланирано кацане поради нарушаване на изискването за маска. "Ние също документираме тези процеси пред Федералната авиационна служба."