Подравняване на вала, толеранс на подравняване, BALTECH

Подравняването на вала е една от основните дейности при ремонта и обслужването на роторните възли. В крайна сметка точно точното подравняване на шахтите в рамките на установените отклонения е ключът към дългосрочната и непрекъсната работа на агрегата.

Неподредените валове или, с други думи, шахти с несъответстващи центрове на въртене, изпитват допълнителни сили в съединението, което води до появата на вибрации, преждевременно износване на съединителите, лагерите и уплътненията, както и прегряване на свързващите се части на вала и значително намаляване на ефективността на предаването на въртящия момент. Освен това, в резултат на неправилното подравняване на шахтите, в допълнение към гореспоменатите неприятни последици, непродуктивната консумация на енергия се увеличава с поне 3-15%.

Въпреки съвсем очевидните и много осезаеми финансови последици от несъвместимостта на шахтата, както показва практиката, до 90% от целия вътрешен парк от ротационни машини работи извън границите на допустимите отклонения от подравняването.

При центриране на единичните валове се присвояват стационарни и подвижни машини и осите на въртене на валовете се подравняват, като се елиминира тяхното паралелно преместване и ъглово отваряне. Това се постига чрез преместване на лапите на мобилна машина в хоризонтална (дясна-лява) и вертикална (нагоре-надолу) равнини.

Нека разгледаме качествено техниката за измерване на подравняването на вала, като използваме примера на радиално-аксиалния метод, при който като измервателни елементи се използват индикатори за циферблат или цифров циферблат:

1. Инсталирайте индикаторите, както е показано на фиг. едно:

Тук радиалният индикатор определя изместванията в равнината по дължината на вала, а аксиалният индикатор определя ъгловото отваряне на шахтите.

1. С помощта на рулетка се определят разстоянията (фиг. 2), които са необходими в бъдеще, за да се определи големината и посоката на движенията на лапите на подвижна машина:

---