Подобряване на характеристиките на фабричния резонатор

След като „резонаторът“ отново изгоря и възникна въпросът (Какво има вътре? Защо трябва да се сменя толкова често?)
Аутопсия показа: такова "устройство"

Имаше въпрос = Какво може да се промени в дизайна, така че продуктът да издържи по-дълго и да не "смачка" двигателя?
Отговор (първа опция).

Втори вариант = шумът от изгорелите газове намалява с 3db.
Материал за изработване на „консервната кутия“ на резонатора = неръждаема стомана.
Обем на всяка камера = (равен или по-голям) Обем на всеки цилиндър на двигателя.

Разходи за продукт (изобретение) = материални разходи.

Ценова марка: $ 60

Лада 2101 1973, бензинов двигател 1,2 л., 62 к.с. сек., задвижване на задните колела, ръчна скоростна кутия - самостоятелен ремонт

Коментари 23

намаляването на шума се свежда до постепенно разширяване на отработените газове. Забелязах, че гофрирането между искрогасителя и ауспуха заглушава шума. не навлизаше в подробности, но работи

готино и някои Merciers нямат гофри в завода), по дяволите! и работи тихо

или може би = премахнете "резонатора" и увеличете обема на "шумозаглушителя" в съотношение (1: 10) - Обем на двигателя = 1,2 л., Обем на "ауспуха" (минимум) 12 л.

? Може би ще донесе повече = Ползи ?
Ще е необходимо да помислите за "зимата" - този въпрос.

Поздравявам ви сега имате 2 ауспуха))

може би дори три.
Благодаря ви за поздравленията.
Искам да намаля шума на отработените газове (не по-висок от 70 dB.), Но все още не съм постигнал желаното.

За да направите това, най-добре е да промените задната кутия, да я удължите, да увеличите пътя на отработените газове през нея, да увеличите броя на преградите, да добавите консерва с абсорбиращ шума материал (като преден поток) и ще бъде тихо, последният може да бъде реализиран в един и същ корпус с резонатор и получавате комбинирана банка