По-добре изобщо нищо, отколкото малка конкуренция на Асоциацията на германските транспортни компании (VDV) за юридически лица

по-добре

От Марко Джънк | Цитати: Vergabeblog.de от 16/09/2011, No 10832

Асоциацията на германските транспортни компании (VDV) подкрепя нова, законно закрепена възможност за директно разпределяне на услугите за местен железопътен транспорт (SPNV). Причина: Тъй като „едва ли може да се говори за истинска конкуренция ... Федералният министър на икономиката д-р. Rösler се отказва от предишната си идеологическа позиция по отношение на пряката награда “, казва генералният директор на VDV Оливър Волф.

Неуспешни процедури

Като оправдание VDV посочва, че от средата на 2010 г. четири търгове за местни железопътни транспортни мрежи в Германия с общ обем от почти 23 милиона влакови километри са били неуспешни при първия опит и следователно е трябвало да бъдат възложени в допълнителна процедура. В други производства само две или три компании са подали оферти.

Съдебни разноски

Ако никой или почти никой не участва в търговете, "тогава те струват само пари и са напълно неефективни", според VDV. Управляващият директор Уолф посочва, че разходите за процеса на клиента „в крайна сметка се забиват с данъкоплатеца“. Настоящата ситуация с наградите за регионален железопътен транспорт е по-скоро възпираща както за малките, така и за големите компании, тъй като те избягват потенциално ненужните разходи за участие в процеса.

Пряка награда като изход

Следователно VDV вижда пряката награда като „необходимо средство за поддържане и поддържане на ефективността в германския местен железопътен транспорт“. Това е особено на фона на това, че до 2015 г. над 50% от оперативните услуги ще бъдат нововъзложени, като според асоциацията едновременно ще намалее броят на заинтересованите участници. Следователно прякото възлагане на регионални услуги за железопътен транспорт трябва да бъде законово регламентирана алтернатива на официалната процедура за възлагане.

Заключение

Законът за обществените поръчки коленичи пред липса на конкуренция. Наистина ли в крайна сметка това ще намали разходите за данъкоплатците? VDV напълно пренебрегва едно нещо в своята аргументация: че броят на оферентите, необходими за постигане на по-рентабилна оферта, намалява с размера на поръчката. В случай на редовни поръчки от няколко милиона долара, една оферта повече може да означава икономия на разходи, еквивалентна на стойността на кметството.

Обсъдете темата в Германската мрежа за обществени поръчки (DVNW) .