Подмяна на уплътнението на цилиндровата глава и почистване на; маслена тава
Смяна на уплътнението на цилиндровата глава и почистване на масления съд
ВНИМАНИЕ! Ремонтите винаги са на ваш риск и не давам гаранция
че инструкциите са пълни и верни.
Няма какво да се опише. Когато имате надеждно ръководство за ремонт
просто трябва да ги следвате. Повече наистина не е необходимо.
Смяната на уплътнението на главата на Twingo (двигател C3G) беше бриз, когато ги използвах
Espace J637 може да се сравни.
Всеки ден моят twingochen губи няколко капки масло в правилната посока на движение,
под всмукателния/изпускателния колектор. Това ми изглежда малко странно.
Защото точно тук няма канал за масло, а дебел канал за охлаждаща вода.
Също така дебели мастни натрупвания на масло под капака на клапана, които получих през гърлото на пълнителя
Бях малко нервен и реших да премина към ZKD.
Разбира се, това не е достатъчно за чист двигател. Също така исках да махна масления съд
и почистете всичко, до което се добера.
Инструменти и почистващ материал:
* Инструкции за ремонт "Така се прави"
* добре зареден калъф с тресчотка
* Torx е също толкова добре зареден
* Гаечен ключ за водопровод за скоби за маркучи за охлаждане на вода и странични фрези
* Не трябва да забравяте различни вилици и гаечни ключове при аварийни ситуации
* Препаратът за отстраняване на ръжда винаги е необходим, ако винтовете не са били развити дълго време
* Манометър за регулиране на вентила (0,15 и 0,20 mm)
* Динамометричен ключ, с който можете да настроите и 20 Nm
* Диск за измерване на ъгъл за 90 ° завъртане на винтовете ZKD (всъщност изобщо не е бил необходим)
* много почистващи парцали
* Телена четка (не твърде твърда!)
* Метална шпатула и дървена шпатула или дървен клин
* Изобилие от почистващ препарат за спирачки
* 2 контейнера за моторно масло и охлаждаща вода
* Фенерче
* Въздушен компресор с въздушен пистолет издухва всичко фино и чисто, но можете и без него
Материал:
* Уплътнение на цилиндровата глава
* Уплътнение на капака на клапана
* Меден уплътнителен пръстен за запушалка за източване на масло
* 2 малки скоби за маркучи за горивопроводи (0,9 см ->) всичко останало е просто включено
* нов клиновиден колан
* Уплътнителен комплект за масления съд
* Топлоустойчив уплътнител за ъглите и ръбовете на контактната повърхност на уплътнението на масления съд
* нов уплътнителен пръстен за контактната повърхност на разпределителя на блока на двигателя. Уплътнителят също работи
* Моторно масло и маслен филтър
* Охлаждаща вода и антифриз
* При поискване, нов термостат и свързаните с него 2 скоби за маркуч
* Нови въздушни филтри, свещи и разпределителни капачки също се предлагат при поискване