Подмяна на лагера на вискозния съединител M104 без подмяна на скобата
Преди няколко дни човек се обърна към мен с молба за смяна на лагер на вискозния съединител по същия начин, както аз на себе си. Той има същия двигател - M104.992, съответно скобата е една и съща.
И въпреки че този факт не усложнява много процеса на подмяна, ситуацията е малко необичайна - лагерът не просто се износва, а се разпада! И с работещ двигател!
След преговори "как, какво и къде?" - транспортна фирма ми изпрати набор от части, които преди бяха "скоба за вискозно съединение".
Веднага след това поръчах нов лагер и нов вал.
Два пакета пристигнаха почти едновременно.
Нов лагер:
И набор от скоби части:
Тъй като обичам чистотата, измих детайла:
След това пристъпи към разглобяване.
В резултат получих следния набор от елементи:
И тъй като шахтата още не беше готова към този момент, се появи идея да ускори процеса, за да направи всичко в малко по-различна последователност, отколкото той направи на себе си. А именно, първо залепете лагера и след това се включете в натискането на вала и фланеца.
И така го направи. Лагерът зае своето място:
На следващия ден шахтата вече беше готова.
Ето как изглеждаше набор от части, които са на път да се превърнат в един възел:
Но все още беше нежелателно да се извършва пресоване, тъй като към този момент Loctite все още не беше достатъчно полимеризиран, поради което тези процедури бяха отложени за около 24 часа.
На следващия ден натиснах фланеца върху шахтата:
И получената конструкция беше притисната в лагера. Инсталиран задържащ пръстен.
Част възстановена:
Тази техника може да се използва за ремонт на скоби A1032001728, A1042000528, A1042001328, A1042002028, използвани в двигатели на Mercedes-Benz M104/M103, както и други подобни конструкции.