подготовка

Внимателната подготовка е основният камък на рисуването. Грешките, допуснати в ранните етапи на боядисване, като почистване и предварителна обработка на основата, обикновено се коригират много по-късно, но те са. Моля, прочетете внимателно тази глава.

1.1 Измиване
Преди да започнете работа, автомобилът или поне зоната, която ще се ремонтира, трябва да се измие обилно с шампоан и вода. Не използвайте продукти, съдържащи восък, и бъдете внимателни и с пералните машини, често има восъци в детергентите (което причинява проблеми с адхезията). След това надуйте вода и мръсотия във всички пукнатини и фуги със сгъстен въздух и оставете да изсъхне добре.

След измиване премахнете колкото се може повече аксесоари, което винаги си заслужава. Шлайфане и т.н. е по-бърз и по-чист, а маскирането обикновено отнема толкова време, колкото разглобяването - и по-чистото е разбира се с разглобяването.

1.2 Премахване на силикона
Една от най-важните стъпки в боядисването: дълбокото отстраняване на масло, мазнина, восък, дървесна смола, силикон и други подобни. Всички те присъстват в големи количества на автомобила по време на нормална експлоатация и трябва да бъдат отстранени внимателно. Силиконът причинява истински кратери (вижте горната снимка, щракнете, за да увеличите) и проблеми с адхезията, маслото, мазнините, восъка и др. както и проблеми с адхезията или видими дефекти (напр. ръчни отпечатъци от нормална грес за кожата).

Последиците от проблемите с адхезията по-късно са мехури, люспи и ръжда. Със силиконовия препарат за премахване всички тези проблеми могат да бъдат решени с „wipe-and-go“. Просто нанесете с чиста кърпа или спрей, оставете да действа няколко минути, след това избършете старателно и чисто със суха, чиста кърпа без власинки (например кърпа за почистване). Забележка: Стандартните бутилки за пръскане от градинския отдел за съжаление не са подходящи за отстраняване на силикон, така че те се топят нежно.

---