Подготовка, обемна справка

Съобщение от Regne51 »Сряда, 28 май 2008 г. - 10:42 ч

здравейте, така че ще си взема оригинален цилиндър, за да отида на работа това лято. Най-добре би било да дърпате дълго, за да не правите твърде много завои и следователно по-малко уморени цилиндъра, който ще трябва да се върти всеки ден!

Така че мисля да поставя своите 11 * 48, но за да го пусна има добро обемно съотношение.

Каква е границата на детонация от 95 ? Мислех да поставя степен на компресия от 11 към 1, което ще ми даде обем на камерата от 3,9 cm3.

И какъв е обемът на една свещ с дълга основа, моля?

Благодаря ти

HM Doppler LC (183/125/125), 17.5 карбуратор, преработен в 21 и монтиран гъвкав, подготовка на корпуса, ninja G2r, vario origin direct (1.260 Kg), 11 * 56, закачалка за стартиране около 9000 об/мин:

Съобщение от Алекс. »Сряда, 28 май 2008 г. - 12:56

Съобщение от CalimeroTeknik »Сряда, 28 май 2008 г. - 13:47

3.9cc не е 11/1, а 14/1, това е, което имам на хеликоптера и е експериментално камикадзе, защото 140 ° избягва, така че 10 от японски.

На коя изпускателна схема, да има японски ?
Като компресирате толкова много, отговорът ви трябва да бъде точен.

За да избегнете изненади, не надвишавайте метода 13/1 обемно съотношение 4T.

Първоначално не бих сложил по-малко от 4,5 куб.см за всекидневен двигател и 5 куб. За 11 от 4T доклад. (Бях открил, че е най-добрият, прави 8,2 японски и се удължава добре)