ПОДГОТОВКА НА ОБУЧИТЕЛНИ ПИСКИ И СКИ ПЪТИ
Проектирането на ски комплекс винаги започва с подробно проучване на възможностите за полагане на различни ски писти. На втория етап проектите от различни видове асансьори са обвързани с коловозите, като се вземе предвид капацитетът на избраните писти, техният капацитет. Едва на третия етап хотелите за скиори са проектирани така, че заедно с туристическите изисквания да осигуряват лесен и бърз (за предпочитане спускане) достъп до долните станции на мощни кабинкови лифтове. Това е логиката, това е практиката да се строят ски курорти по целия свят.
Класификация на пистите според тяхната сложност. Сложността на коловозите се определя главно от скоростта, която може да се развие върху тях, както и от наличието на сложни релефни форми, препятствия и опасни места.
На прости писти, предназначени за начинаещи ски туристи, скоростта на спускане не трябва да надвишава 30 - 40 км/ч и изобщо не трябва да има препятствия и опасни места. При спускането преобладават леко наклонени участъци (около половината от маршрута - до 10 - 12 ° стръмност, една четвърт от разстоянието - 10 - 15 ° и не повече от четвърт - до 18 - 20 °), а участъците със средна стръмност (15 - 20 °) са къси (100 - 150 m) край с изравняване.
На писти със средна трудност броят на препятствията и опасните места е сведен до минимум. Нежните участъци (до 10 °) заемат повече от една трета от разстоянието, участъци със стръмност от 10 - 15 ° - една трета от разстоянието, по-стръмните склонове (до 25 °) отчитат останалото, така че средното стръмността на спускането не надвишава 12 - 14 °. На трудни писти делът на стръмните участъци се увеличава и средният ъгъл на наклон на разстоянието достига 16 - 18 °. Дължината на пистите може да бъде от няколкостотин метра до няколко километра.
Степента на трудност на маршрута се определя главно от техниката на спускане до
Сигурност. Международната федерация по ски (FIS) е установила следните стандарти за организацията на карането на ски по пистите.
1. В долните станции на лифта, скиори трябва да бъде информиран за степента на трудност на пистите, които ги чакат горе.
2. Склоновете трябва да имат гарантирано безопасно каране: опасните зони са елиминирани или защитени.
3. За Обявяват се „затворени“ и „отворени“ маршрути надолу от въжените линии.
4. Скиорите са предупредени наличието на лавинни склонове.
5. Ако на пистата има едва забележими препятствия (опасности), предупредителни знаци: жълт триъгълник с удивителен знак.
6. Контролно-спасителната служба съобщава за отварянето и затварянето на коловоза. След затварянето на пътеката спасителите трябва да се уверят, че никой не е останал по склоновете.
7. Песента са номерирани по ред отляво надясно, започвайки от долината. Препоръчително е да се дават имена на пътеките (например според цветовете на трудност, географски имена, имена на животни, птици и др.) Всяка писта трябва да има свои собствени марки за разстояние. Това улеснява туристите в навигацията и организирането на операции за търсене в случай на извънредна ситуация.
8. На пистата служителите на коловозната служба и контролно-спасителната служба трябва постоянно да действат, оборудвани с необходимото оборудване и оборудване,
Фигура: 1. Подреждане на рафтове-тераси и ограждане на опасни зони с мрежи и постелки
склоновете редовно се патрулират от спасители.