Подготовка на част под земята без потъване и контуриране
Така че нека започнем) готвя както следва, опитвам се да работя така, че да шлайфам повече, а не шпакловка, тоест чипове, драскотини и всякакви дребни неща, на шпакловка, ако колата не е боядисана, тогава можете да я шлайфате правилно чрез разтягане на границите на боядисването до страните на дефекта с помощта на орбитална машина с твърда подметка, ако работя върху боя и трябва да направя преход към детайлите и нямам достатъчно място за работа върху метал, тогава Работя по следния начин, минавам през дефекта p80 до метал и след това го шлайфам по-широк от p180, не трябва да се обръща внимание на старата боя с риск по-груб от p180 ... Ако дефектът не е голям, тогава поставям меката шпатула, ако има повече, тогава вече хвърлям светещото на основата.Смилам шпатулата p80, p150 и завършвам p240 на пишеща машина, така че върху старата боя да има няма директни следи от самолета, тоест от p150 - това означава, че съществува риск p240 е напълно убит, само след това земята, не трябва да има никакви директни белези отново - това означава, че те не са убити достатъчно за земя. И много важен момент, ако започнах да шлайфам шпатула p80, p150 и разбирам, че все още трябва да затегна шпатулата или да избърша почти формата, но не ми хареса и трябва да я плъзна отново, тогава е необходимо да погасете риска около бояджийската шпатула на пишеща машина или ръчно p180 и едва след това нанесете отново ...