Поддръжка на мостове - Голяма енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 3
Поддръжка на мост
За да се предотврати ерозия на изкуствени конструкции, е необходимо да се гарантира, че речните корита, особено преди наводнение, в близост до изкуствените конструкции се почистват и всички регулаторни структури са надеждно укрепени. Също така е необходимо да се предотврати силен леден натиск върху опорите на моста. За да направите това, трябва предварително да отчупите леда около биковете и да се подготвите за експлозията на ледени масиви, преди да отворите реките. [31]
Конструкции като комини, мостови опори, сондажни струни и повдигащи въжета се изчисляват въз основа на собственото им тегло. [32]
Общата стабилност на крайбрежните опори, особено когато те са на малко разстояние от крайбрежния ръб, в много случаи може да се съмнява. При тези условия искането на строителите е оправдано мостовите стълбове, както и други конструкции, да бъдат издигнати на повърхността на здрава прослойка след премахване на целия слой скали, разрушен от атмосферните влияния. [33]
В зависимост от предназначението кесоновите работи се извършват във вертикална и хоризонтална посока. Първите се използват при потъващи шахти на мини, при изграждане на опори на мостове и при изграждане на основи за сгради и съоръжения; последните се използват главно при изграждането на тунели и колектори. [34]
Водозаборът се състои от водоприемник и помпена станция. Приемникът в водоприемните конструкции от крайбрежен тип е направен под формата на куха мостова опора, вътре в която има две отделения: водоприемник и смукателно. И двете отделения са разделени с неподвижна мрежа за филтриране на груба вода. Водата постъпва в приемното отделение през входните прозорци, разположени на височина на два нива: долните прозорци работят при ниски водни хоризонти, горните - при високи нива, когато долните слоеве на речната вода могат да бъдат по-замърсени с механични примеси. [35]
Когато пътищата пресичат водотоци, е необходимо да се подредят мостове. При достатъчно голяма ширина на водотока икономическите изисквания водят до необходимостта от изграждане на междинни мостови опори, които са разположени директно в потока, обикалят около него и са подложени на различни видове негови ефекти. Един от тях е обща и локална ерозия на почвата в основата на опората, която може да застраши загубата на нейната стабилност. Многократно са наблюдавани случаи, когато срутването на опорите е довело до прекъсване на движението на превозните средства. На етапа на проектиране на мостови преходи се предоставя една или друга опция за защита на основата на опората от локална ерозия. В този случай, ако не вземем предвид особеностите на взаимодействието на буреносните потоци с летящи около тях твърди тела, тогава пред тях могат да се образуват отделени хидравлични скокове, а под тях надолу по зоната на долния дренаж. [36]