Поддръжка на лебедка - лебедки за почистване и смазване и фалове
В някои случаи производителите препоръчват лебедките да се обслужват няколко пъти на сезон. Дори ако това със сигурност е малко пресилено за нормалните моряци на Ото, все пак си заслужава, редовно проверявайте вътрешността на лебедките. Това прави сравнително лесно да се види дали се изисква поддръжка на лебедка. Това служи преди всичко сигурност: Ако лапата не се захваща, лебедката може бързо да се завърти и да причини сериозни наранявания. С редовна поддръжка, продължителност на живота доста скъпите лебедки се увеличиха.
Примерната лебедка в тази статия
В тази статия ще ви покажем как да направите своя Лебедки общи и лесни за управление задръжте. В нашия пример ние обслужваме стари, не самозатварящи се 2-скоростни лебедки. Принципът при самозатягащите се лебедки е същият.
Отвори лебедката
Първата стъпка е да отворите лебедката. В идеалния случай демонтирате лебедката предварително, за да можете да работите в защитената пилотска кабина или у дома в мазето. На практика това, разбира се, не винаги е възможно. Ако искате да отворите лебедката на палубата, моля, обърнете внимание, че никоя част не може да прекали. Особено при по-старите модели може да се случи така, че пружини или лапи да падат при отваряне.
Съвет: Ако лебедката е монтирана далеч извън двигателя, можете да прикрепите торбичка за боклук или малка брезент отстрани и парапета с лента, така че Малки части се хващат.
Торба за боклук, прикрепена към извънборда с лепяща лента ... ... предотвратява прекаляването на малки части, когато лебедката се отвори.
В този случай вече можете да видите, когато сваляте капака ... ... че спешно е необходима поддръжка на лебедка.
Обикновено трябва да се разхлабят само няколко винта в горната част на лебедката свалете капака да можеш да. Тогава обикновено можете да свалите барабана директно.
Необходима ли е изобщо поддръжка на лебедка?
Очевидно тази лебедка не е виждала никаква поддръжка от години.
Вече можете да прецените доста добре дали е време за поддръжка на лебедката: Това ли е Дебел мръсно кафяв или черен и може би дори смесен с груба мръсотия? Мазният филм вече не е равномерно разпределен върху редуктора? са Натрупване на сол вътре да видиш? Дали щракането на лапите не е толкова „писнало“, както беше в началото? Тогава определено трябва да започнете да обслужвате лебедката си.
Дали мазнините срещу него чисти и добре разпределени по всички повърхности а лебедката не издава забележими звуци, така че чакането може да изчака още малко. Но това не вреди, в края на краищата лебедките са силно напрегнати части и също много скъпи, ако трябва да ги замените ...
Този екстремен пример за електрическа лебедка Lewmar 43ST показва ... ... че лебедките в никакъв случай не се самоподдържат. (Снимки: Оле Бюсен)
Демонтирайте скоростната кутия
Демонтажът на скоростната кутия се различава от производителя до производителя. Като правило бързо ще забележите коя част може да бъде премахната или развита следващата. Много производители също предлагат Разгърнати гледки към скоростните кутии в интернет.
Винаги е полезно, когато разглобявате лебедката, Снимки на отделните стъпки близо. След това можете да поставите лебедката обратно в обратен ред след това и не е нужно да се чудите къде отива остатъкът.
Като цяло трябва да опитате, за да демонтирате всички части, ако е възможно. Ако това не е възможно, то поне дотолкова, че да можете да почистите всички части правилно.
Почистване на лебедката
Първо, можете да използвате парче дърво или стар парцал отстранете грубата мръсотия. Като почистващ агент за отстраняване на старата мазнина от повърхностите, можете, в зависимост от наличността, Нефт или петролен етер употреба (носете устойчиви на масло ръкавици!). Има и хора, които препоръчват почистване на дизел, но други го съветват. След почистване с дизел или керосин е важно да се избършете с кърпа и бял спирт. Това ще премахне филма от маслото, към който мазнината на лебедката иначе не би се прилепнала толкова добре. Уверете се, че помещението е добре проветрено, особено когато работите с бензин!
Има такъв за почистване стара четка за зъби оптимална. Можете да изтъркате малки части директно в контейнер с почистващия агент, с по-големи части можете да потапяте четката за зъби отново и отново и след това да изтриете мазнината с нея. Подходяща е и отсечена кутия от 5 литра.
Внимание: след действието, моля, направете го Изхвърляйте почистващите препарати по екологичен начин!
Първо, зъбните части се освобождават от груби замърсявания. Особено с труднодостъпни части ...
... Почистването изисква малко търпение. Петролът разтваря старата мазнина ...
... и прави вмъкнатите малки части ... ... да изглеждат като нови.
Остатъците от петрол също трябва да се изтрият с бензин.
Подмяна на износени части
По-специално пружините трябва да се сменят от време на време.
Всички предавки и лапи трябва да са включени отстраняване на необичаен материал разгледани и разменени в случай на съмнение. Редукторите обикновено са много издръжливи, но лебедка, която не е обслужвана от години, може да бъде повредена от мръсотия или сол в скоростната кутия.
Всички също Трябва да разгледате по-отблизо перата. Все още достатъчно ли е напрежението на пружината? В случай на съмнение: по-добър обмен. Много производители предлагат сервизни комплекти за поддръжка на лебедка. Те съдържат пружини и други износващи се части. Ако сменяте частите, съдържащи се в сервизния комплект на всеки няколко години, вие сте на сигурно място и можете да вземете старите части със себе си на борда като резервни части.
Смажете и намажете лебедката с масло
След почистване лебедката се смазва. Би трябвало само синтетична високоефективна грес може да се използва, например грес за лебедка от LiquiMolly или съдържащ се в комплектите за поддръжка на производителя. Тук е важно всички триещи се повърхности да са тънко покрити с грес. Тук твърде много е контрапродуктивно, тъй като изпъкналите мазнини, които изпъкват, само абсорбират мръсотия ненужно и лебедката става по-трудна за придвижване. Лебедката обаче трябва да се маже по-често, ако е тънко нанесена.
По-специално при зъбните колела има смисъл да нанесете мазнината върху зъбите, след това оставете зъбните колела да се блокират и по този начин разпределете мазнината. Мазнината, която изтича извън протекторите, може да се изтрие с чиста кърпа.
The Лапи може да се намаже (много тънко) с лепило за лебедка. Някои производители обаче препоръчват тук да се използва само масло (напр. Ballistol), тъй като това предотвратява риска от смола. Същото се отнася и за търкалящите лагери.
Не използвайте твърде много, когато омазнявате ... ... и избършете внимателно излишната мазнина (особено върху лапите).
Сглобяване и тест
След като сте почистили и намазали всички части, можете да сглобите лебедката отново. Сега се изплаща, ако сте снимали, докато разглобявате. Във всеки случай е важно да намажете отново лебедката завъртете няколко пъти в двете посоки, за да разпределите добре мазнината в скоростната кутия. Уверете се, че лапите издават „дълбок“, ангажиращ звук „щракане“. Ако случаят не е такъв (например доста бавен, тъп клак), единственото, което ще помогне, е да го разглобите отново, за да проверите лекотата на движение на резетата.
Частите са готови за сглобяване ... ... и лебедката е като нова след обслужване.
В противен случай нищо не пречи на доброто начало на сезона ...
Много благодаря на Lutz von Meyerinck за информацията относно статията!
Как поддържате лебедките си? Имате ли други трикове или препоръки? Просто ни напишете коментар!
Не искате да пропускате повече съвети или трикове? Регистрирайте се за KlabauterNews ...