Поддръжка на части от охладителната система Chevrolet Lacetti

Охлаждащата система на двигателя с вътрешно горене F14D4/F14D3 Chevrolet Lacetti - течност, затворен тип, с принудителна циркулация.

Охладителната система се състои от разширителен резервоар, водна помпа за охлаждаща течност, охладителна риза на двигателя, термостат, свързващи маркучи и радиатор с електрически вентилатор.

Към охладителната система е свързан радиатор на нагревател. Охлаждащата система на Chevrolet Lacetti се зарежда с течност през гърлото на разширителния резервоар.

Фиг. 20. Система за охлаждане на двигателя F14D4/F14D3 Chevrolet Lacetti

1 - изходящ маркуч на радиатора; 2 - радиатор на охлаждащата система Chevrolet Lacetti; 3 - маркуч за изпускане на пара; 4 - електрически вентилатор; 5 - маркуч за захранване на радиатора; 6 - капак на термостата; 7 - маркуч за подаване на течност към нагревателния блок на дроселната клапа; 8 - маркуч за изтегляне на течност от нагревателния блок на дроселната клапа; 9 - захранващ маркуч на радиатора на нагревателя; 10 - изходен маркуч на радиатора на нагревателя; 11 - входящ маркуч; 12 - разширителен резервоар; 13 - захранваща тръба на помпата на охладителната система

Разширителният резервоар е изработен от полупрозрачна пластмаса, която ви позволява визуално да наблюдавате нивото на охлаждащата течност. На стената на разширителния резервоар има маркировки MAX и MIN, между които нивото на течността трябва да е на студен двигател.

Към горния разклонителен тръбопровод на резервоара на охлаждащата система на Chevrolet Lacetti е свързан маркуч за пара, а към средния разклонителен тръбопровод има маркуч за източване на течността от нагревателния блок на дросела монтаж. Долната разклонителна тръба на резервоара е свързана с входящия маркуч към входящата тръба на водната помпа.

Херметичността на охладителната система на двигателя с вътрешно горене F14D4/F14D3 Chevrolet Lacetti се осигурява от входящите и изходящите клапани в капачката на разширителния резервоар. Циркулацията на течността в охладителната система се осигурява от помпата за охлаждаща течност.

Помпа за охлаждаща течност на Chevrolet Lacetti (помпа) - лопатка, центробежен тип, задвижвана от ангренажен ремък.

Фиг. 21. Водна помпа (водна помпа) Chevrolet Lacetti

1 - корпус на помпата; 2 - зъбна ролка; 3 - работно колело; 4 - уплътнителен пръстен на помпата

Течността навлиза в помпата през входяща тръба, разположена на задната стена на цилиндровия блок под всмукателния колектор.

Премахване на водната помпа Chevrolet Lacetti

Помпата (помпата) на Chevrolet Lacetti трябва да бъде заменена като възел, когато се появи шумът от лагера или в случай на плътно въртене на ролката със свален задвижващ ремък, голям радиален ход на вала на помпата или теч от контролния отвор. Източваме охлаждащата течност. Извадете зъбния ремък.

С главата развиваме четирите болта, закрепващи скобата за дясната опора на силовия агрегат (показан на сваления двигател) и отстраняваме скобата.

С главата развиваме болта на долното закрепване на задния капак на синхронизацията за Chevrolet Lacetti.

Развиваме втория болт на долния и два болта на горното закрепване на задния капак на времето. Свалете задния капак на времето.

Развийте трите винта, закрепващи водната помпа (помпа) с шестоъгълник. Изваждаме помпата. Отстранете О-пръстена на помпата.

Преди да инсталираме помпата, почистваме свързващата повърхност на цилиндровия блок на Chevrolet Lacetti. Поставете нов гумен уплътнителен пръстен в жлеба на корпуса на помпата.

Когато регулирате напрежението на ангренажния ремък, е необходимо да завъртите помпата, монтирана в гнездото на цилиндровия блок.

Инсталирайте водната помпа Chevrolet Lacetti в обратен ред. В този случай е необходимо да се уверите, че жлебът на корпуса на помпата (помпата) е разположен правилно.

Окончателното затягане на винтовете за закрепване на помпата се извършва след монтиране на ангренажния ремък.

От водната помпа Chevrolet Lacetti течността под налягане се подава към охладителната риза на двигателя, а оттам към тръбата с цилиндрова глава, върху която е монтиран термостатът.

Фиг. 22. Термостат Chevrolet Lacetti

1 - капак на термостата; 2 - термостат; 3 - корпус на термостата

При студен двигател с вътрешно горене F14D4/F14D3 Chevrolet Lacetti термостатният вентил е затворен и затваря изходната тръба на капака на корпуса на термостата, водещ до радиатора на охладителната система.

В този случай цялата течност циркулира през охладителната риза на двигателя. Част от течността от охладителната риза през маркуч, свързан към разклонителната тръба на блоковата глава, влиза в радиатора на нагревателя и след това се връща към водната помпа.

Течността попада в нагревателния блок на дроселната уредба на Chevrolet Lacetti през маркуч, свързан към фитинга на корпуса на термостата, а оттам към разширителния резервоар и след това се връща към водната помпа.

В този случай течността циркулира в малък кръг. Когато двигателят се загрее, когато температурата на течността е 87 ° C, термостатният клапан започва да се движи, отваряйки изхода на капака на термостата и позволявайки поток на течността към радиатора.