Победа с изненада за управлението на гумите Verstappen като ключов AUTO MOTOR AND SPORT
Silverstone е специално създаден за Mercedes. Но не и ако гумите са твърде меки. Изведнъж Макс Верстапен разцъфна и спечели. След първия успех за сезона, Red Bull Mercedes иска да подгрее световното първенство.
Първите четири състезания породиха страха от най-лошото. Mercedes влоши конкуренцията до статисти. Някои дори подозираха, че защитаващият се шампион ще спечели всички състезания през този сезон с превъзходния си автомобил. Но походът беше спрян на петото състезание за сезона. От Макс Верстапен и Ред Бул.
Беше състезателна неделя по вкус на 22-годишния холандец и отбора от Милтън Кийнс. RB16 беше перфектно балансиран, позволявайки на водача да запази гумите и въпреки това да кара по-бързо от Mercedes.
Докато Red Bull галеше гумите, черните подметки на боядисаните в черно автомобили прегряваха и образували мехури отпред и отзад. От тъмносинята кола нямаше и следа от това. „Гумите ни бяха покрити с мехури, но с Макс изглеждаха страхотно на финала“, казаха шофьорите на Мерцедес. Верстапен обобщи баланса на силите. "Имахме наистина добър ден с колата и гумите, Mercedes - употребяван." Шефът на отбора Кристиан Хорнър също го видя по този начин: "Изкачихме максимално, Mercedes не използваше представянето на изминалите състезания."
Планът на Red Bull с твърдите гуми работи перфектно.
Шахматен ход: твърди гуми в началото
Беше невероятно колко лесно Верстапен следваше високопланатите. И как той остави Валтери Ботас да стои на 27-ма обиколка в Брукландс след първата си спирка. "Всъщност щяхме да го изпреварим, ако не се беше забил на мотор при смяна. Знаех, че трябва незабавно да хвана Ботас. Бях на нови гуми, той на стари."
Ред Бул постигна тази позиция с хитър ход в квалификациите. Предизвикателите трябваше да направят нещо друго, за да свалят непреодолимия съперник. Така че Verstappen беше единственият пилот, който премина в третата част с твърдата гума - и по този начин му беше позволено да стартира с най-добрата състезателна гума. "Изненада ни, че бяхме единствените, които направиха това. Твърдата гума беше средната миналата седмица и вече беше добра състезателна гума. За разлика от днешната средна, която беше меката миналата седмица", каза Хорнър. Пирели беше донесъл по-меки съединения със себе си за второто състезание на Силвърстоун.
Деветкратният победител в GP успя да ускори веднага на твърдите гуми. Пилотите на Мерцедес, от друга страна, трябваше да се грижат за гумите си и да намалят скоростта във високоскоростните завои от третата обиколка. Верстапен просто трябваше да преодолее едно препятствие. Нико Хюлкенберг се класира преди него и можеше да му попречи в първия мач. Холандецът реши проблема директно през първите няколко метра, въпреки че твърдата гума имаше недостатък на сцепление на хартия. "Стартът беше много важен. Това ми позволи веднага да отида на лов за мерцедеса", каза победителят.
Верстапен не иска да чака
Едва в петата обиколка Верстапен за първи път беше по-бърз от върха. В десетия рунд той за пръв път беше в прозореца на DRS, за да свие крилото зад Хамилтън. Неговият състезателен инженер се опита да му напомни за сложните гуми на Pirelli.
Стратезите вярваха, че не е подходящият момент за атака. Верстапен спря радиото срещу него. "Видях как протекторът на задните му гуми се разтваря зад Луис. Очаквах това, защото гумите страдат още повече при пълни резервоари. Мразя просто да следя и да чакам. Колата ми беше достатъчно добра и гумите в добра форма, за да ги загрее. Бих могъл да го направя, без да си развалям гумите. "
Верстапен предпочиташе да атакува. Също така, тъй като предното крило е неравномерно излетено при движение отзад и притискащата сила пада в резултат на това. Верстапен почти загуби колата си зад Хамилтън. „Имах труден момент на 13-ти завой.“ Това е бързият ъгъл на Бекетс, който се приема с над 220 км/ч.
Когато Mercedes изчисти пистата с по-ранни спирки, Verstappen увеличи темпото. И това беше дори по-бързо на използваните гуми, отколкото на Сребърните стрели на новите. „Това беше моментът, в който вярвахме, че ще спечелим“, добавя Хорнър. Red Bull почти направи надсечката, дълъг първи престой, за да остане напред въпреки смяната на гумите по-късно. "Това беше ключът, че успяхме да забавим първата пит-стоп толкова дълго," каза Верстапен. Защото той веднага заби мерцедеса отзад със свежи гуми - и веднага изпревари Ботас. След това беше неговото състезание.
Кратък междинен спринт: Verstappen караше средната гума само шест обиколки.
Red Bull иска повече
Маневрата бе последвана от кратък междинен спринт на средната гума, който Верстапен отново излетя в 32-та обиколка. Успоредно с Bottas. "След това беше надпревара до карираното знаме. Ботас трябваше да ме изпревари на пистата." Тъй като Хамилтън също беше принуден да спре за втори път, това беше безспорна победа отзад.
Има няколко причини за победата на Red Bull. По-меките гуми в сравнение с предходната седмица имат по-добър вкус в тъмносините автомобили. Колкото и парадоксално да звучи. По-малко притискаща сила е по-малко напрежение върху чувствителния Pirellis. Най-много пострада колата с най-голяма притискаща сила: това е Mercedes. Така Хамилтън и Ботас не можаха да изиграят своето предимство в бързите корнери. Трябваше да свалят бензина, за да не претоварят гумите над ограничението.
По отношение на състезанието, Red Bull също е по-малко обезпокоен от щанда, с който отборът се бори от началото на сезона. Защото скоростите в завоите падат. И тогава е двигателят. Honda постави нов задвижващ агрегат и в двата автомобила за петото състезание за годината. Японците са осигурили надеждността. Положителен страничен ефект: Това позволява на водача да кара по-дълго с повече мощност. В същото време предимството на Mercedes в производителността така или иначе се свива. Световните шампиони рядко могат да запалят горивната камера.
Red Bull иска повече. Обявява спортният директор Хелмут Марко. "От нашата страна има още много неща да дойдат." Очаква се ъпгрейди през следващите седмици, за да се решат проблемите с въздуха и да се направи RB16 по-бърз. "Световното първенство още не е приключило за нас." Red Bull се надяват на особено горещо лято. И че гумите често накланят везните. Red Bull не иска сам да осигури победата на гумите. "Бяхме просто по-бързи от Мерцедес днес."