Pivot Phoenix - въглероден мотор за DH само с 14 кг FreeRider
Той обича да казва, че е роден на велосипед, но ...
Следваща статия
Още един за Kittel
Правилно, тук има мотор за спускане с тегло само 14 кг, но който също има специално оборудване. Самата рамка, с удар, тежи само 3,67 кг. Моторът беше пуснат за първи път на Sea Otter 2014 и сега можете да го намерите в магазините. Рамката + шок могат да бъдат закупени за $ 3299. Има и две пълни съоръжения на цени от $ 5 499 и $ 7 399. По-скъпият мотор тежи 15,19 кг, като по този начин печели титлата "най-лекия DH производствен мотор". Представеният в тази статия велосипед не се предлага за продажба в оборудването тук, но със сигурност ви показва потенциала на някои съоръжения, които предлагат крайно тегло и по-малко от официалното.
Ето забележителностите на мотора Pivot Phoenix Carbon
- 204мм окачване dw-link
- Пълна карбонова рамка с технология за кухи кутии Pivot за вътрешно леене
- 27,5 инчови джанти
- Рамка в размери S, M, L и XL
- Слушалки по избор с настройка +/- .75 градуса
- Пълна вътрешна маршрутизация със система Pivot за кабелни портове
- Съвместим с регулируем седалков прът плюс вътрешна фреза
- Лагери Enduro Max
- Fox DHX RC4 заден амортисьор
- Рамката тежи 3,2 кг (малък размер + въздушен удар) или 3,6 кг (малък размер + пружинен удар)
- Пълно оборудване на Shimano Saint, вилица Fox 40, гуми и педали Maxxis DH - при 15,19 кг
- Гумени предпазители за долната тръба и кобилицата
- Въглеродни стойки за ISCG-05
- Задна ос 157mm X 12mm
- 107 мм въглероден BB корпус
- 180 мм задна спирачка карбон изправена
Един сигурен начин за отслабване е преминаването от пролетен към въздушен шок. Както и Pivot благодарение на оборудването, което използва на Fox Float X. Phoenix Carbon има 204 мм ход отзад.
Интересен е профилът на гумите Maxxis. Понастоящем все още няма достатъчно подробности, но съм ги виждал и преди. Не е известно обаче дали прототипните гуми ще се окажат в масово производство.
Въглеродната екипировка RaceFace допълнително спомага за намаляване на теглото на мотора и се предлага стандартно в оборудването Saint.
Педалите на HT са невероятно тънки. Те също имат лек корпус от магнезий и опционален титанов вал.
Pivot си сътрудничи с WTB за седлото на този мотор. Целта беше да се получи по-голям хлабина за колелото, така че тръбите на седалките да са възможно най-къси, дори ако се използват 27,5 колела.
Тези DSP (DuraSoft Polymer) дръжки тежат само 27 грама, което не означава нищо повече. Използвам „заключваща лента“ от двете страни, за да не се върти.
Спирачките Sram Guide са следващият модел след Avid Trail. Те имат 4-бутална конструкция, която осигурява достатъчно спирачна сила, за да се използва при спускане.
Рейнолдс работи с Pivot, за да пусне нов комплект въглеродни колела за спускане. В момента те приличат на модела Black Label AM 27.5, но с някои промени в подреждането на въглерода.
Той обича да казва, че е роден на велосипед, но в действителност е роден в Букурещ. По принцип се дава на две колела от детството. По-сериозно, той започна да кара колоездене през 1998 г., когато, след като купи първия си MTB, отиде на върха на Ому. Горд е, че е бил първият, който е направил това, и до ден днешен чака някой да го потвърди. Шегата настрана, Дан е един от най-страстните колоездачи в Румъния, на аматьорско ниво. Оставайки винаги на постоянно ниво на страст, никога прекалено преувеличен или твърде монотонен, той ангажира цялото си семейство, което подкрепя ентусиазма му и се вози с него. През цялото време на мотора, на състезания, тестове, на профилни събития в страната и чужбина, проучвайки нов маршрут за колоездене или просто пишейки по тази тема, Дан непрекъснато е в контакт с последните новини в областта, най-новите тенденции и най-новите технологии, използвани в велосипедите.