Peugeot 5008 2
Тест на Peugeot 5008 2.0 HDi (2011) - пътна чанта за седем души
Веднъж имахме един от най-големите лъвове на Peugeut, но докато опитахме хапливия, турбо бензин през есента, сега 5008 идва с двулитровия дизелов двигател, който по същество повдигна въпроса дали да го купуваме с дизел или бензин.?
Това е основен въпрос, тъй като в Унгария, за разлика от пазарите на други държави, дизеловите ресурси са значително надценени, отколкото оправдани, което също е напълно представено от цифрите за продажбите.
Няма нищо лошо в стила. Освен това дизеловият двигател би бил абсолютно ясен избор за такъв седемместен и след това 1,6-тонен чудовище, ако не той трябва да се конкурира с 1.6 THP, по този начин обаче картината е много по-нюансирана и трябва да подходим към проблема от няколко гледни точки. Но нека първо видим самата кола!
Не искам да се занимавам много с екстериора, тъй като моят бензинов тест, моето мнение не се е променило, че 5008 е стилно и елегантно явление по пътищата. Въпреки че моите дами познати го харесваха в червено, казвам ви, перлено бялото подчертава елегантността на автомобила много повече. Имаме и панорамен покрив, с който лесно можете да свикнете.
Нищо не доказва това повече от издърпването на щорите - при измерване на нивата на шум на тестови превозни средства, оборудвани с такива екстри - винаги с извадени щори - има усещането, сякаш пътническото отделение изведнъж е покрито от мрачен мрак, което отчасти е вярно, но постоянното слънчевата светлина през покрива умножава това усещане. Ако купувате кола за голямо семейство - и очевидно има много сред потенциалните купувачи на 5008 - стъкленият покрив е почти задължителна екстра, влюбените отзад ще се насладят на пътуването много по-добре, ако могат да гледат навън всички посоки.
Линията на талията е висока Няма проблем с пътническото отделение, всъщност ни се стори освежаващ фактът, че скърцането от гумените кадри в бензиновата тестова кола е спряло, заменено е със солидна пукнатина от дълбочината на табло, но за щастие последното беше много рядко. Седалките са удобни, позицията на шофьора е лесна и лесна за регулиране и дори мини огледало, сканиращо задния ред седалки над вътрешното огледало. Зад категорията, вярно на категорията, се натъкваме на княжеско пространство за крака и главите, което разбира се може да се промени, като натиснете трите пътнически седалки, които могат да се плъзгат по релсата. Това явление е най-силно изразено, когато се използват и аварийните седалки на третия ред седалки, тъй като си струва да се даде малко място за краката на най-задните.
7 места в стил Peugeot Ако допълнителните две седалки останат сгънати в пода, имаме наистина голямо пространство за багаж, което може да бъде допълнително увеличено с вече споменатите плъзгащи се релси, а вечно недоволните могат да хвърлят повече от кубичен метър товар място в 5008, като наклоните втория ред. Разбира се, отпуснахме и порицание на седемместното Peugeot. На първо място, давам черна точка за жабката, защото капакът, който виси от десния калник, много ограничава подреждането. Очевидно е, че не е проектиран така случайно, така че лесно може да се окаже, че само с такова решение част от всяка част може да бъде притисната зад таблото, но самият краен резултат също няма късмет.
Двузоновият климат подобрява комфорта С допълнително намръщение признаваме връзката между главното устройство и музиката, въведена във формат mp3. Въпреки че няма по-голям проблем със звука и работата на hi-fi, той пътува между песните, съхранени на флаш устройството, изключително бавно, само една по една. Това със сигурност не е така при моделите с графичен цветен дисплей. Разбира се, онези с издълбани уши имат повече възможности за избор, тъй като елементите, изброени в списъка на екстралистите, включват фабричния премиум комплект JBL, който лесно може да се справи с нуждите на големите меломани.