Peugeot 208

Peugeot ще представи новия си модел през пролетта на 2012 г. в сегмента на малките автомобили „B“, с каросерии с три и пет врати. В разгара на непрекъснато променящите се очаквания само подновяването не е достатъчно, за да се създаде превозно средство, което адресира и обединява голямо разнообразие от клиенти, така че проектът „A9“ предвижда най-смелата промяна на модела в историята на марката - истински скок на поколението! Peugeot не се поколеба да пренапише системата от изисквания, предефинирайки принципите, които направиха иконите 205, 206 и 207.

Така се ражда Peugeot 208.

Тази кола е крайъгълен камък в намаляването на емисиите на С02: с леки и рационализирани, ново поколение трицилиндрови бензинови двигатели, които, подобно на двигателите e-HDi, олицетворяват знанието и силата на техническите иновации на марката. Емисиите на CO2 от 46g/km съответстват на подобрение от 34g/km в сравнение с 207 бензиновия двигател от начално ниво!

Оборудван с напълно преосмислени инструменти и контроли, 208 ще промени ежедневието на шофьора и пътниците си. Нова функция е Park Assist, която, ако открие подходящо място за паркиране, маневрира с автомобила, като автоматично завърта волана.

"С 208 Peugeot навлиза в нова ера."

Винсент Рамбо, директор на Peugeot

„208 е краят на едно време и началото на друго. Тази кола представлява нова ера, много важна за Peugeot. "

Ален Транзер, директор на проекта A9

Компактен и лек

Намаленият преден надвес (-6 см в сравнение с 207) и по-късият заден надвес (-1 см), заедно с намаляването на теглото, оказаха положителен ефект върху пропорциите, пъргавината и целесъобразността на ежедневието (паркиране, маневриране и др.). Систематичният „лов с наднормено тегло“ пусна благоприятна спирала, тъй като подобри разхода на превозни средства, пасивната безопасност и динамиката. Това е проектирано с оглед на всички членове на екипа по проекта при проектирането на всеки компонент и избора на техническо решение, което води до алуминиева предна напречна греда, оразмеряване на люлката, лазерно заваряване на покриви, стомани с висока и свръхвисока якост (VHSS и UHSS - много висока якост Стомана) и ултрависокоякостна стомана), потискане на шума от двигателя при източника и т.н. И накрая, 208 тежи 110 килограма по-малко от 207 със същия 1.4l HDi двигател и дори 173 кг за немощен бензинов двигател от първо ниво - 208 започва от 975 паунда!