Перспективи за военното корабостроене на Руската федерация, Армейски бюлетин
Програмата за изграждане на нови кораби за руския флот е изправена пред сериозни проблеми. Един от резултатите от украинската криза беше прекратяването на военно-техническото сътрудничество с Украйна, включително в областта на корабните електроцентрали. Поради липсата на необходимите единици, конструкцията на няколко нови кораба с два проекта наведнъж може да бъде нарушена.
На 20 май РИА Новости съобщи, че заводът Severnaya Verf (Санкт Петербург) е принуден да съкрати строителството на нови корвети проект 20385. Според маркетинговия директор Леонид Кузмин причината за такова решение са проблеми с доставката на редица важни компоненти. Проектът 20385 използва известно оборудване, което е планирано да бъде закупено от чуждестранни компании. Поради последните събития на международната сцена доставката на необходимите продукти спря.
Понастоящем в Северна Верф тече строителството на две корвети по проект 20385. С оглед на необходимостта от завършване на строителството, се извършва търсене на необходимото оборудване на местното производство.
Л. Кузмин отбеляза, че подмяната на внесените компоненти ще бъде неравномерна. Освен това има някои проблеми, които трябва да бъдат решени. Резултатът от тази ситуация може да бъде намаляване на поредицата. Ръководството на Severnaya Verf смята, че гърмящите и пъргави корвети в процес на изграждане може да са последните представители на поредицата. Те ще бъдат завършени, като се използват наличните запаси от вносни компоненти и местни продукти, докато съдбата на останалите кораби от поръчката ще бъде различна.
Според докладите първоначално е било планирано изграждането на осем корвети от проект 20385. Поради съществуващите проблеми строителството на такива кораби ще бъде прекратено. Флотът обаче няма да остане без нови корвети. Твърди се, че новите кораби ще бъдат построени съгласно проект 20380. Такива кораби имат редица разлики от "Thundering" и "Agile", а основната разлика е използването само на вътрешни компоненти.
Ситуацията с четвъртия, петия и шестия кораб от поредицата е много по-сложна. В момента заводът в Янтар не разполага с необходимия комплект агрегати, предимно двигатели. Поради тази причина изграждането на три фрегати вероятно ще отнеме повече време. В същото време О. Шумаков отбеляза, че украинското предприятие „Зоря-Машпроект“ вече е изградило необходимите блокове за четвъртия кораб от проект 11356, но по политически причини не може да ги прехвърли на клиента.
За да разреши ситуацията, заводът в Янтар подготви пакет от документи за предявяване на иск. Украинската компания от своя страна уведоми руските партньори за невъзможността да продължат да изпълняват договора поради форсмажорни обстоятелства. В резултат на това договорът за доставка на двигатели не е прекратен, но изпълнението му до момента е спряно за неопределен период.
Във връзка с настоящата ситуация в областта на корабостроенето и хода на заместване на вноса се извършва известна работа в местните предприятия. Според генералния директор на Yantar, NPO Saturn, който има богат опит в тази област, може да разработи нови газотурбинни двигатели за кораби. Независимо от това ще отнеме известно време, за да се създаде проект и да се установи производство. О. Шумаков изчислява закъснението при доставката на корабите на около две години.
В края на май проблемите с изграждането на нови кораби бяха потвърдени от вицепремиера Дмитрий Рогозин. Той припомни невъзможността да се получат корабни двигатели, произведени в украински предприятия. В същото време вицепремиерът отбеляза, че в момента се изпълнява програма за заместване на вноса, чиято цел е да се овладее производството на всички необходими компоненти в руските предприятия. Така че, в случая с произведените в Украйна компоненти, говорим за 186 вида продукти, които сега ще трябва да бъдат направени самостоятелно.