Перес гладува - твърде тежък е за Force India
Перес гладува - твърде тежък е за Force India?
На старта на Формула 1 в Мелбърн през 2017 г. Серджо Перес (7-ми) и новият Естебан Окон (10-и) успяха да задоволят глада на Force India за шампионски точки. Ето защо не всички в индийския лагер са пълни.
Искате да постигнете повече. В случая със Серджо Перес, това важи и за нормалните ястия извън пистата. "Гладен съм", каза мексиканецът преди началото на първата Гран при за годината.
Тъй като Force India VJM10 твърди, че е имал твърде голяма тежест в началото на сезона 2017, Перес е бил поставен на диета без повече шум. През седмицата преди състезанието в Мелбърн му е разрешено да яде само дози, защото е помолен да отслабне с два килограма, се казва в изявлението. След Голямата награда става ясно, че очевидно има проблем с комуникацията между индианците.
„Серджо е добре“
„Не е нужно да отслабваме допълнително, но вече сме под границата“, обяснява Робърт Фърнли, заместник-ръководител на екипа на Force India, попитан от „Motorsport-Total.com“. Поглеждайки глада на шофьора, британецът добави: "Серджо е добре. Ние сме под границата, но искаме да отидем по-надолу, за да можем да регулираме баланса по-добре с баласт. Всичко ще бъде различно в Бахрейн, когато го направим докоснете компоненти като долната част на тялото, където все още има малко наднормено тегло. "
"Очаквам с нетърпение най-накрая отново да мога да се храня правилно. Не е задължително това да са куп хамбургери, а поне нормална пържола", смее се Перес, имайки предвид перспективата за още по-леко превозно средство. Минималното тегло, включително водача, е 728 килограма по всяко време по време на състезателен уикенд. Всеки под тази марка трябва да постави баласт. Предимството: Тези тежести могат да се поставят в онези точки, които са оптимални за разпределение на теглото и баланс.
Отслабване за по-добър баланс: задната част е обезпокоителна
"Колата е много по-добра, отколкото на теста, но слабостта ни все още е отзад. Поради това не можем да постигнем подходящ баланс, винаги се влачим по трасето с недозавиване. Трябва да променим това", каза Перес на екипа си . "Малко изоставаме от Уилямс, но не само този момент в началото на сезона е важен. Много по-важно е как се развива през цялата година. Ще покаже кой може да се развива най-добре", добавя съотборникът Естебан Окон.
След като Нико Хюлкенберг замина за Рено, младият французин ще играе ключова роля. В близката битка между отборите на полузащитата Force India, Williams, Toro Rosso, Haas, Renault и - с известни резерви - също McLaren, е от решаващо значение и двамата пилоти на отбора да завършат в точките. "Невероятно важно е да вкараме Естебан в точките, както направихме сега в Австралия. Торо Росо има силни двойки в Kwjat и Sainz, които са стабилни на високо ниво", каза Фернли, неговият екип в презентацията дори декларира третото място на Световното първенство за цел.
Състезанието е извън полезрението
Най-добрите отбори Ферари, Мерцедес и Ред Бул очевидно изпреварват своите мили в началото на сезона 2017. Спортният директор на Формула 1 Рос Браун и президентът на FIA Жан Тод разкритикуваха това състояние с умилителни думи, защото предотвратиха по-добро шоу на сцената. "Отборите на полузащитата имаха огромна разлика от върха миналата година. Това не се е променило. Имаме шансове за място на подиума само ако вали дъжд или други необичайни обстоятелства преобладават", новодошлият Окон е наясно с изискванията.
"В Мелбърн пилотът обикновено прави по-голяма разлика. Пистата е тясна и много вълнообразна, трудно е. Веднага щом излезем в нормалните постоянни вериги, ще имаме повече проблеми. Спешно се нуждаем от актуализации, трябва да работим още по-усилено", обяснява гладуващият Перес. "Форс Индия традиционно никога не влиза много добре във Формула 1. Това сега беше може би най-доброто начало на сезона, което някога съм имал с отбора. От една страна, това е обнадеждаващо, но от друга страна трябва да изясните, че нашият Мелбърн- Резултатът беше по-добър, отколкото всъщност е нашата кола. "