Пазар на мотоциклети и скутери 2008 г. Между оптимизъм и несигурност; Moto-Station

пазар

Те коментират пазара на мотостанция от 2008 г .:


Жан-Мишел Кавре,
Директор BMW-Motorrad Франция:
„Вероятно е в момента да бъдат разгледани други сегменти, които BMW може да реши да влезе, ако това има смисъл. "


Жан-Люк Марс,
Директор на двуколесното подразделение Honda Франция:
„Honda винаги е можела да разчита на продажбите си на двуколесни превозни средства, за да подкрепи марката в трудни моменти! "


Александър Ковалски,
Директор по маркетинг Yamaha Motor France:
„През 2009 г. предлагаме нови продукти, за които мрежата ни иска от няколко години“

Ален Роджър и Клемент Даньо,
Aprilia и Moto Guzzi мениджър по пресата и маркетинг:
„През 2008 г. работихме много по следпродажбеното обслужване и днес усещаме значително подобрение в нивото на обслужване. "

Пиер Лоран Ферити,
Suzuki Франция Комуникационен мениджър:
„За Suzuki Франция е страна, която набира все по-голяма тежест, тъй като именно във Франция Suzuki продава най-много мотоциклети над 125 cm3. "


Ерик Пекораро,
Директор по маркетинг и комуникация на Triumph:
„Най-значимото развитие е загубата на японски марки върху мотоциклети над 500 кубика. "

Патрик Маршал,
Директор по продажбите и маркетинга на Kawasaki Франция:
„Ясно е, че позицията му се е засилила и че конкурентите са изправени пред трудности при създаването на алтернатива на Z750. "

Марк Мантело,
Директор продажби и маркетинг Kymco:
„Чрез доказаното си технологично ноу-хау Kymco редовно се призовава от други големи групи. "

Пазар на мотоциклети и скутери 2008г

Акцентите

Повече от 125 cm3: Контрастна реколта от 2008 г.

Митовете се увеличават
И в Harley-Davidson шампанското трябва да е течало свободно. Големите близнаци на Милуоки продължават двуцифрения си растеж: + 21% през 2008 г. По този начин американската марка бавно се доближава до 3% пазарен дял (PdM). С 2.6% от PdM, Triumph се справя малко по-добре по този въпрос, но подписва най-доброто увеличение на продажбите сред европейците. Ентусиазмът за неговия среден клас роудстър, Street Triple, позволява на английския производител да види, че продажбите му стават с 26% и надхвърлят границата от 6 000 броя. BMW и Ducati също отбелязват напредък по отношение на продажбите и пазарния дял. Накратко, митовете са в ярост. Нещо, което да развесели Moto-Guzzi и MV Agusta, чиито бизнес реалности са далеч от техния уважаван успех.