Паркиране или ръчна спирачка (ръчна спирачка) @ Niva 4x4

Алексей известен още като ALER.

Винт, забит в чук, държи по-добре от пирон, завинтван с отвертка.

Добавено след 11 минути 17 секунди:

Винт, забит в чук, държи по-добре от пирон, завинтван с отвертка.

Лентата дори се издига заедно със стандартната пружина. Това премахва 41-ва пружина. Самата лента трябва да бъде удължена в единия й край - където има един слот. Когато се удължава, заваряването може да се освободи с помощта на винтове или нитове.
Тази опция работи при мен от две години.
В интернет е лесно да се намерят подобни дизайни, които се експлоатират успешно дори със стандартна московска пружина. Тук обаче може да се види, че дясната страна не се издига правилно, по-добре е да я изравните или (както направих аз) да изградим с парче класическа дистанционна лента и да оставим пролетта родна.

ръчна

http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=21&t=20206
Има много опции за регулируеми дистанционни елементи - можете да опитате да намерите правилния.

Готино. Особено, ако пространството позволява.

За такава конструкция би било възможно да се пробие отвор от 8 мм в предната част на спирачния диск, за да се регулира винта на пръта с тънка отвертка.

Винт, забит в чук, държи по-добре от пирон, завинтван с отвертка.

Съдейки по снимката, регулирането без сваляне на барабана е невъзможно поради фланеца на вала на оста.

И какъв е смисълът тогава? С качествени кабели и добре монтирана дистанционна шина, стандартната система работи безупречно, докато останат 30-40% от накладките? Тоест 60 хиляди пробега.