Пакет за устойчива мобилност "Ръководство за потребителя на LégiSocial

Както наскоро ви съобщихме, законът за ориентация на мобилността, известен като LOM, беше публикуван в JO от 26.12.2019. Връщаме се подробно към една от водещите мерки: въвеждането на „пакет за устойчива мобилност“.

пакет

Обобщение

  • Напомняне на нашата публикация относно закона LOM
  • Принципи на системата
  • Съответните транспортни средства
  • Препратки
  • Суми, методи и критерии за подпомагане
  • Препратки
  • Натрупване на фиксирана цена с разходи за гориво: социален и данъчен режим
  • Препратки
  • Натрупване с разходи за гориво и обществен транспорт: социален и данъчен режим
  • Препратки
  • Изчезване на пробег за велосипеди
  • Препратки
  • Влизане в сила
  • Препратки

Достъп до вашето съдържание
дори офлайн

Напомняне на нашата публикация относно закона LOM ¶

Законът „LOM“ (Закон за ориентация на мобилността) е публикуван в JO

Представен на Министерския съвет на 26.11.2018 г., законът за ориентация на мобилността, известен като LOM, е публикуван в днешния ОВ. Ето обобщена презентация, ще се върнем подробно по някои теми в бъдещи публикации.

Принципи на устройството ¶

Това е една от водещите мерки на закона, според която:

  • Към 1 януари 2020 г .;
  • При условията, предвидени пред закона, за поемане на отговорност за разходите за гориво;
  • Работодатели ще има възможност да поеме отговорността, под формата на "пакет за устойчива мобилност" (следователно схемата винаги остава по избор).

Съответните транспортни средства ¶

  • Разходите, направени от техните служители за пътуване [обичайно местоживеене на работното място] със следните транспортни средства:
  1. Техният личен „цикъл“ (механичен или асистиран);
  2. Като част от споделено пътуване (като шофьор или пътник);
  3. Използване на други услуги за споделена мобилност, които ще бъдат определени с декрет;
  4. Или с обществен пътнически транспорт, освен в случай на абонаментни разходи, свързани с поддръжка задължителенот работодателя до 50% (съгласно обяснителния меморандум ще бъдат покрити разходите, направени от служителите, които използват обществен транспорт „от време на време“ (без абонамент), като в контекста на „върховете на замърсяването“, като по този начин се дава възможност за „билети, продавани поотделно“ );

Условията за тази подкрепа ще бъдат определени с указ.