Pagani Zonda - спецификации, снимки
Спортният суперавтомобил Pagani Zonda е създаден през 1999 г. в Италия от Pagani Automobili. Това всъщност беше състезателен автомобил, който отговаря на основните характеристики на автомобилите, участващи в състезанието във Формула 1, с единствената разлика, че автомобилите F1 имат отворени колела и окачвания, докато Zonda е скрита под елегантен корпус от въглеродни влакна.
Хуан Мануел Фанджо
Автомобилът Pagani Zonda със среден двигател, чиито технически характеристики са безупречни, се произвежда до 2011 г., но най-вече по поръчка. Броят на копията, произведени през годината, не надвишава десет. Новият, уникален автомобил се нуждаеше от име, което да отговаря на неговия статус. Първоначално те искаха да назоват колата в чест на легендарния пилот от Формула 1 Хуан Мануел Фанджо. По този начин те искаха да дадат името на автомобила Fangio F1. За съжаление обаче Хуан Мануел почина през 1995 г. и тъй като настоящият модел не може да носи паметно име, колата беше кръстена на един от доминиращите ветрове в Аржентина "Viento zonda". Името е Pagani Zonda.
Съставът
За 12 години, от 1999 до 2011 г., гамата на Pagani Zonda включва осем модификации: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque и Tricolore.
Моделът C12 е представен на автомобилното изложение в Женева през пролетта на 1998 г. с двигател Mercedes-Benz M120 с обем 6 литра и капацитет 480 литра. сек., което позволява скорост от 340 км/ч. През 1999 г. бяха построени пет Zonda C12, два от които бяха използвани за краш тестове, а три бяха продадени за 320 000 долара.
Нямаше нужда да се представя моделът Pagani Zonda C12 S. След представянето в Женева тази марка стана известна в цял свят. C12 беше оборудван с двигател AMG с обем 7 литра и мощност 550 к.с. стр., а броят на издадените този път достигна 16. Всички автомобили бяха продадени на цена от 350 хиляди долара.
През 2002 г. се появява моделът C12 S7 Pagani Zonda, чийто двигател развива мощност от 555 к.с. с. Колата ускорява до 100 км/ч за три секунди и половина. Максималната скорост беше 360 км/ч.
Късни модели
Zonda GR, модел от 2004 г., е създаден в съответствие с правилата на FIA и ACO, регулиращи използването на автомобили в състезателния сектор. Теглото на колата е 1100 кг, колелата са подобрени, ефективността на спиране е увеличена. Ускорението до 100 км/ч отне 3.3 секунди. Двигателят беше същият, седемлитров от AMG, но беше усилен до 590 к.с. с. Zonda GR беше предложена само за поръчка.
Zonda F от 2005 г. беше представена на автомобилното изложение в Женева като екстремна версия на купето Zonda. Автомобилът е оборудван с принудителен двигател с обем 7,3 литра и капацитет 602 литра. с. Трансмисия, 6-степенна скоростна кутия предава въртене на колела с диаметър 20 инча с гуми 355/30. Предните колела бяха малко по-малки, с размери 19 инча с гуми 255/35. Zonda F обаче беше по-тежък от предшествениците си и ускорението му до 100 км/ч отне 3,6 секунди.
Композитни материали като основа
Характеристиките на Pagani Zonda R се различават благоприятно от параметрите на предишните модели, преди всичко с новия монокок корпус, изработен от композит въглерод-титан. Силата и твърдостта на машината са се увеличили, а теглото е намаляло. Подрамките на шасито са направени от хром-молибден, а сглобяемите външни опашки са направени от въглеродни влакна MD System. Частите на окачването по избор на Хорацио Пагани са направени от AvionAl, тежка алуминиева сплав, използвана в авиационната индустрия. ErgAl е използван за скобите, свързващи масата на двигателя с шасито. Теглото на напълно оборудвания автомобил е 1070 кг, което може да се счита за постижение.