Озеленяване »от съзнанието
„Озеленяване“ от съзнанието
След като автомобилните производители в борбата за чиста евакуация активно влизат в последователите на екологичното шофиране
Три екипажа на автомобили Volvo V50 изминаха разстояние от 1535 км от Цюрих до Гьотеборг, в съответствие с правилата за екологично шофиране. Победители станаха Клаудия Фортес и Кристоф Саур, които успяха да стигнат докрай с 47 литра дизел, така че те изразходваха средно 3,1 литра на сто км. Снимка: Volvo Car Corporation
Пет години по-късно, през 2015 г., страните от ЕС ще наложат ограничение на емисиите на въглероден диоксид за автомобили: тази цифра не трябва да надвишава 130 gr/km (около 5.4-5.5 литра бензин или 4.85-4, 95 литра дизел на 100 км). Според доклада на изследователската компания JATO, публикуван през март тази година, редица големи производители се приближиха към този стандарт още през 2009 г. Така за моделите Fiat, Toyota и Peugeot тези цифри достигнаха средно 127-133 гр/км. След 2015 г. първото превозно средство, което няма да отговаря на горните стандарти, ще струва скъпо: производителите в безсъзнание ще трябва да платят глоба, а купувачите ще носят допълнителни данъци.
Дори и сега европейците, които притежават автомобили с високи емисии, изпитват някои неудобства - например нямат право да влизат в центровете на големите градове. Подобни мерки се предприемат и в Съединените щати: през 2016 г. се планира да се намали средният разход на гориво за нови автомобили и микробуси до 35,5 мили на галон гориво (например 6,63 л/100 км). За бензиновия двигател е около 156 грама въглероден диоксид на километър.
Обнадеждаващото е, че тенденцията не се ограничава само до инициативата „отгоре“, самите лидери (които от достъп до социално съзнание, които поради съображения за тотална икономика) вече участват в екологично лидерство. В Русия подобно шофиране все още е новост, но в европейските страни това се превърна в тенденция - навсякъде се отварят курсове за еко шофиране, производителите на автомобили разработват и популяризират най-ефективните програми за своите модели, организирайки ралита; В интернет, на определени сайтове и форуми, шофьорите обсъждат ефективността на единия или другия метод и се хвалят с резултатите - например не могат да предизвикат възхищение или да завиждат на шофьора, успял да завърши Москва-Св. -Петербург - Москва само с един резервоар за газ? И не с „еко-автомобил“, а с обикновен Volvo S60, със сто седемдесет конски сили под капака.
За да шофирате с минимални щети за околната среда, е важно да имате предвид всеки детайл, например дали налягането в гумите ще бъде по-високо от препоръчаното.
Снимка (лиценз на Creative Commons): Уейн Труонг
Екологични команди
Екологичното управление означава спазване на определени установени правила, които спомагат за постигане на най-ниското ниво на разход на гориво и вредни емисии в атмосферата. В различни източници начинът на изразяване на тези правила е различен, но същността остава същата. Например препоръките за екологично шофиране, направени през 2009 г. за Ден без автомобили от клона на Световния фонд за дивата природа в Архангелск:
- Когато планирате маршрута си, изберете най-малко натоварения маршрут.
- Постепенно увеличаване: оптималният трансфер е промяна за достигане на 2000 оборота за дизелови двигатели и 2500 оборота за бензинови.
- Движение с постоянна скорост с минимални възможни обороти на двигателя.
- Спирайте двигателя на гарите и в задръстванията.
- Следете редовно налягането в гумите: дори в градски условия гумите, които имат налягане под нормата от 25%, увеличават издръжливостта на автомобила с 10%.
- Винаги използвайте внимателно климатичната система на автомобила: изобщо не я използвайте, ако околната температура е подходяща, не отваряйте прозорците, ако климатичната система е включена.
- Спирайте плавно - това ви позволява да запазите предимствата на инерционното движение на автомобила, да консумирате минимално количество гориво.
- Опитайте се да транспортирате няколко души в колата.
- Стремете се да се движите в един и същи ред - „прескачания“ от един ред на друг и постоянните попълвания спомагат за увеличаване на разхода на гориво.
Сред препоръките са намерени например като: поддържайте автомобила в добро състояние, не носете допълнителни тежести, търкаляйте повече, спирайте и ускорявайте, предварително предвиждайки ситуацията на пътя, не прилагайте натиск на газ, ако първо светне червен сигнал.
Любимият стил на водачите - с натиснат педал на газта "на пода" и внезапно спиране - изобщо не е екологичен. Когато педалът на газта върви "на пода", значително увеличава механичните загуби на двигателя, разходът на гориво в сравнение с оптималния може да се увеличи два пъти. Разходът на гориво се влияе от плавното движение на траекторията. Обърнатите колела осигуряват допълнително съпротивление: ако то не се компенсира с „газ“, скоростта намалява. Следователно, когато спирачките не работят, скоростта намалява чрез „разклащане“ от едната страна на другата - когато пътната обстановка позволява, завъртете бързо волана от едната посока в друга и спирайте с гумите.
Има редица технически дефекти, които значително повишават апетита на автомобила: замърсен карбуратор, потиснат въздушен филтър, неправилно работещи пръскачки на инжекционната система, свещи, които не се сменят навреме. Както се оказва, много шофьори подценяват влиянието на аеродинамиката върху разхода на гориво. Междувременно дори малки, на пръв поглед незначителни неща - като широките крила, лоста на капака, спойлера, инсталирания примитив, дългата антена, допълнително огледало за обратно виждане - могат значително да се увеличат аеродинамично съпротивление. Дори празен багажник и той може да „изяде“ допълнителен литър гориво на всеки 100 километра.