Отзивите ми за качеството на новия автомобил!
Уважаеми господа, готов съм да споделя с вас най-съкровеното си. Всички наблюдения върху работата на машината са чисто субективни и в по-голямата си част се оказват в пряка зависимост от моето емоционално състояние, т.е. колкото по-добро е настроението ми, толкова по-малко са подобни коментари за качеството на работата на автомобила, но все пак:
един) На празен ход скоростта се рее, не значително, но все пак се усеща, двигателят работи периодично.
2) При задръствания температурата на двигателя стабилно се поддържа в рамките на 98 - 102 градуса (охлаждащият вентилатор се задейства от 102 и сваля температурата до 98 - и така нататък в кръг), всички правила по магистралата.
3) Понякога даваш бензин - колата лети, но по-често „бръмчи като жигули“, сякаш има много обороти и трудно може да тегли ...
4) Лошо е да започнете на студен, завърта стартера за дълго време. Горещи улови моментално.
пет) При ниска скорост (
20-30 км/ч), когато натиснете педала на спирачката, спирачките пукат - усещането е като отзад.
6) Ако включите аварийната банда, тогава във времето с аварийната банда останалите източници на светлина започват да притъмняват и двигателят вибрира, сякаш няма достатъчно заряд на батерията.
7) Тялото на колата вибрира осезаемо, когато климатикът е включен (дори се вижда в огледалото за обратно виждане).
8) Някакви странни шумове отстрани на предния капак - "звук на панорама", след като колата се загрее - ако дадете малко бензин, тогава звукът изчезва и след това, след понижаване "до нивото" на оборотите, се появява отново.
девет) Странно „тракане“ при ниска скорост от предните колела, звукът - сякаш камъче удря протектора. Самият звук не е постоянен т.е. ако наистина беше камъче, тогава щеше да се прояви при всеки оборот на въртенето на колелото, но тук не е, просто периодично. Ако опишете естеството на звука по-точно, то той е високочестотен, нещо между тракането на камъче и докосването на заваръчния електрод към повърхността, която трябва да бъде заварено.
десет) Електрическото заключване на дясната задна врата залепва (изглежда е разработено, вече не се залепва).
единадесет) Шофиране на колата. Ако поставите волана прав и пуснете ръцете си, той никога не кара направо, или води надясно или наляво.
12) Консумация на конско гориво, средно 15,7, но постоянно включвам апартамента и обичам да пускам газта - може би е нормално в подобна ситуация?
Приятели, ако откриете, че подобни прояви се отразяват във вашата кола, моля пишете! Скоро ще се върна към нулевата поддръжка и ще трябва обективно да озвуча списъка с всички открити от вас задници за последващо премахване на OD. Може би някои точки са надути и това е естественото поведение на автомобила. Ще се радвам на всички, които отговориха на моите отзиви. Благодаря!
Datsun mi-DO 2015, 87 с. с. - наблюдение
Коментари 29
1) Работя на празен ход, както се изисква от двигателя на нашето производство. Например лесовъдът на съпругата работи със значително по-големи прекъсвания.
2) В Новосибирск не е горещо, но никога не съм виждал температура на двигателя над 92 градуса. Основно работи на 88 градуса
3) Звукът на двигателя се чува доста добре. Това е дизайнерска характеристика (не е важна шумоизолация на пространството между качулките. Що се отнася до мощността, също не е нужно да чакате много. 87 коня явно не означават шофиране в стила на Формула 1, но все още има достатъчно мощност за удобно придвижване из града
4) Стартира веднага както студено, така и горещо. Понякога изобщо не стартира, защото не вижда стандартния имобилайзер (индикация на подреденото) - последиците от работата на ръчните монтажници на аларми. Ще говоря с ТО-0, за да коригирам сигналните бутове (има доста от тях)
5) Нищо не хруска:-) Дори подложките не започнаха да скърцат след 1500 км:-)
6) Има достатъчно сила за всичко. Проверете контактите с батерията, както Ви беше препоръчано по-рано
7) Има лека вибрация, но това не е мерцедес от S-клас и лично не ме загрява
8) Има звук на панорама. Гледах 3 коли - всички имат тиган:-)
9) Ако стоката Pirelli гуми, тогава има такъв задник. Това се дължи на камъните, които са забити в протектора. Чувам този шум само ако отворите прозорците, но градът винаги е прашен и аз винаги карам със затворени прозорци целогодишно