Отзиви на собствениците на Mitsubishi ASX (всички предимства и недостатъци)
Списък с отзиви на реални собственици на автомобили за Mitsubishi ASX, където те описват: експлоатационен опит, недостатъци и предимства (всички недостатъци и предимства).
Закупих джанти и гуми за АСХ - Goodyear Ultragrip 215 \ 60 × 17.
Няма въпроси за гумата.
Но колелата: 7.5Jx17 ET45 DIA67. 5X114.3
Excite ширина 7.5J (състояние 6.5J)
Въпрос: 7.5J няма да се придържа. За всички калкулатори пише, че ВСИЧКО Е ОК.
Може би някой се е опитал.
P.S: Колата все още отива при дилъра. И вече се развълнувах.
Купих Mitsubishi ASX за 900 000 рубли с двигател от 1,6 литра.
По принцип съм доволен от избора. Въпреки че колата е непретенциозна: няма мултимедийна система и климатичен контрол.
Но, изненадващо, нищо не ме дразни!
Задният ред е просторен, предните седалки са удобни (въпреки че има минимални настройки), има достатъчно високоговорители.
Звукоизолацията е лоша, но шумът от двигателя е приятен.
Адекватен пътен просвет - залепен само веднъж.
Като цяло не е лош вариант, особено като се има предвид цената.
1,8-литров, CVT, рестайлинг 2015, най-евтиното оборудване (Поканете за 1 100 000 рубли) - 16 ″ джанти, без круиз контрол, само задвижване на предните колела, без сгъваеми огледала, тапицерията на седалките също е средно лоша, няма фарове за мъгла ... - съжаляваше (когато започна да затяга седалките, да монтира фарове), че спести на оборудването.
За три години експлоатация не открих нито един недостатък.
Данни за добра скорост - 130 км/ч не надвишава 2500 оборота в минута (чува се само шумолене на колелата), добър в управлението и завиването. Вярно, машината е вариатор - затова се опитвам да не надвишавам 3000 оборота в минута.
За TO2 платих 5000 рубли (с моя консуматив). Проведена диагностика на вариатора - компютърът показа износване "0".
Единственият недостатък е, че резервното колело заема много място в багажника (трябва да наклоните задната седалка, за да превозвате товари).
Накратко, не се изисква нищо освен зареждане с бензин. Много добра кола, жалко, че не я пускат сега.
Преди две седмици се преместих в ASX (рестайлинг). Оборудването беше Invite и Instyle. Взех този, който е по-скъп - с двулитров двигател и вариатор. Одометърът вече е 1500 км.
Динамиката ме устройва. Ускорението е уверено, особено до 60 км/ч (освен това скоростта не се набира толкова бързо, но все пак е нормална). Крейсерска скорост по магистралата - 100-110 км/ч.
Консумацията зависи от стила на шофиране. Когато натиснете активно педала, получавате някъде между 14-16 литра. При тихо шофиране из града двигателят изяжда не повече от 10 литра. На магистралата, ако желаете, можете да спазите 7-8 литра на 100 км.
Воланът, както при кросоувъра, е остър и информативен. Харесва ми - боравенето е отлично. Но окачването е по-подходящо за гладки пътища. В ямите тя е сурова.
Колата е доста компактна - точно това, от което се нуждаете за града. Няма проблеми с паркирането - особено след като оборудването ми се доставя с камера за обратно виждане. Шофирането до бордюрите не е страшно (в края на краищата просветът е почти 20 см).
Седалката по принцип е удобна. Все още не съм пътувал на дълги разстояния, но от час и половина гърбът ми не му омръзва. Единственото нещо, което всъщност не ми хареса, беше подлакътникът - той е твърде малък.
Багажникът също е малък, но, от друга страна, в този случай той винаги може да бъде увеличен чрез сгъване на втория ред (за щастие, в това няма нищо сложно).
Новата броня според мен изглежда по-хубава от старата. Въпреки че, както се казва, на вкус и цвят. Но както и да е, обновената версия е много рядка по пътищата - лично аз никога не съм я виждал.
Говоренето за външен вид според мен е безсмислено - някои хора харесват повече старата броня, а някои харесват новата. Но пластмасовите облицовки над арките на колелата определено не са излишни.
За града двигателят е достатъчен за очите. На пистата, докато тичам, ускорявам до максимум 90-100 км/ч. Нямам оплаквания от кутията - работи добре. Умерен разход - по-малко от 7 литра в смесен режим.
Колата се движи лесно - впечатлението е, че седите зад волана на седан. Да, и той стои твърдо на пътя (не обира от страна на страна).
Ходовката добре отработва фини нередности. Но е неудобно да се кара по големи дупки - би било хубаво, ако е направен малко по-мек.