Отзиви на собствениците на Lada Kalina 2 (всички предимства и недостатъци)
Списък с рецензии на реални собственици на автомобили за Lada Kalina 2, където те описват: експлоатационен опит, недостатъци и предимства (всички недостатъци и предимства).
Добър вечер! Купих кола през лятото на 2017 г. - Много съм доволен от колата (преди нея имаше старо Volvo 245 и първата Калина).
Но почти веднага имах проблем с подканата. По принцип работи правилно, но не разбирам нито един момент - при скорост от 60 км/ч, когато вървите в поток, на четвърта предавка той (суфлера) започва да ми свири, стрелката нагоре и цифрата 3 светва.!?
Попитах мениджърите на дилъра, от когото купих тази кола, но те наистина не можаха да кажат нищо, те предложиха да изключат сигнала на подкана - за да не досаждат.
Някой да се е сблъсквал с такъв проблем? Моето мнение е бъг с мозъци.
Пробег 16 000 км
- бръмченето на задния лагер, но това е вината на руските дупки и впоследствие на "квадратното" колело,
- капакът на клапана се "изпотява" с масло в ставата,
- Сложих резервна гума (165, Belshina) - всички правила, но 195 с трудност спуснах я набутах на мястото на резервното колело,
- задната чистачка от момента на покупката не търка средата,
- Пътувах през обработваема земя, но не ви съветвам (въпреки че карах най-далеч сред пузотерок!)
- кутия за 10 000 писъка, вероятно освобождаване на съединителя
Утре в салона - ще обсъдим какво може да бъде заменено с гаранция.
Чудя се дали сте имали противоречиви проблеми с автокъщата и какво ?
През това време смених само лагера на задните колела и трапеца на чистачката.
И така само консумативи (а това са предимно лампи DRL) ... Но свикнах и не изпитвам никакви специални проблеми.
Колата по принцип подхожда на всички ... но бръмченето на кутията вече е на почти всички предавки (на втора скорост е просто невъзможно).
Мисля да сменя Калина с автомобил клас С (поради лоша звукоизолация). Щурците преминават през кабината повече от всякога. Или нервите ми губят, или остарявам.
Здравейте. Имам 2015 K2 от 106 к.с.
Проблемът е, че исках да мигам мултимедия, но не мога да отида в главното меню (фърмуер с навигатор).
Купих Lada Kalina Cross преди около година. Карам го много често - почти всеки ден. Досега не е имало сериозни повреди (tf-tf-tf). Ако не вземете под внимание редица дребни недостатъци, тогава като цяло съм доволен от моя "кръстосан навес".
Външно харесвах колата, особено предницата. Отзад изглежда по-скромно, но и нищо. Не на последно място роля в „неговото положително възприятие“ играе комплектът за тяло, инсталиран по периметъра на тялото.
Салонът е много добър. С течение на времето обаче в него започват да се появяват „щурци“. Не мога да кажа, че това е сериозен проблем, но все пак. Предните седалки са доволни от добър профил и развита (за държавен служител) странична опора. Оказаха се удобни и удобни. И нямам оплаквания от задните седалки.
Шумоизолацията, разбира се, не е перфектна, но според мен - не е лоша. И имам с какво да сравня. преди това отидох в "първата Калина" - там тя беше много по-зле. Тук, въпреки че в салона влизат чужди звуци, те не оказват особено влияние върху нивото на „звуков комфорт“.
С окачването на тази кола като цяло всичко е наред. Той е просторен и върши доста добра работа с пътни дупки.
Пропускливостта е средна. Няма нужда да се "кара" до "кръста" - това не е SUV, а просто кола с увеличен просвет. Понякога обаче излизам сред природата - добре е да прескачам неравности, стига да няма проблеми.
Мисля, че това е един от най-интересните автомобили в своя сегмент. Купих го през 2014г. Оттогава никога не съм съжалявал за избора си. Разбира се, има и недостатъци, но те са много малко. Като цяло хечбекът се оказа надежден и непретенциозен.
Може би ще започна с факта, че Калина изглежда много по-красива и отличителна от повечето си конкуренти. Интериорът му е просторен и ергономичен. Всички бутони са разположени на местата си, големи са и лесни за натискане. Отопляемите седалки работят в един режим, но за мен това е повече плюс, отколкото минус.
Взех пълен комплект със 106-конски двигател и "механика". Така че, такъв пакет върши отлична работа със задачата си. Няма проблеми с изпреварването - дори когато в кабината има четирима пътници.
Разходът на гориво е средно 8 литра. Зареждам само с 95-и бензин.
Хареса ми манипулацията. Същото може да се каже и за волана, който се оказа много удобен. Достатъчно висок просвет - често помага.
Недостатъците включват само шумоизолация (изглежда, че тук тя напълно липсва). След покупката щях сам да поправя този дефект, но все още не съм удостоен.
Що се отнася до мен, тази кола се оказа доста интересна. Естествено, в техническо отношение той отстъпва на пълноценния Kalina Sport, но външно не забелязах никакви разлики. Ето защо считам подобен хечбек за отличен вариант за тези, които искат да се откроят от трафика, но в същото време имат ограничен бюджет.
Доколкото знам, именно спортната версия споделяше броните, решетката на радиатора и праговете на вратите с колата. Изглеждат доста впечатляващо. Харесвах и джантите.
В кабината също всичко е на мястото си. Според мен, благодарение на оригиналните седалки и кожен волан, изглежда наистина спортно. Разбира се, можеше да има още промени, но не забравяйте, че имаме "държавен служител".
Основното предимство обаче е очевидно спортното окачване. Не се съмнявам, че външният му вид оказа положителен ефект върху шофьорските качества на Калина.
Но двигателят тук е стандартен. Но това не е голям проблем, защото 106 конски сили за субкомпакт също са много.