Отново възпалена тема за повредата на един цилиндър, мотоциклети Урал, Днепър, BMW, противопоставен форум,
Фонът е както следва. Купих останките от мотоциклета MT10-36 на изгодна цена. Реших да сложа двигателя от него на инвалидната си количка, сглобена от метален скрап, предназначена за селскостопански нужди.
Моторът беше хвърлен върху рамката. Опитах се да започна, започнах, но отказах да набера скорост. Той свали патицата, ключът на r \ in беше откъснат, смени ключа и предавката, всичко стартира, работи като часовник. Два дни по-късно развих свещите-сажди, обикновено тъмно сиви. Карайте още един ден и левият цилиндър започна да работи периодично. Развивам отлаганията на въглероден черен свещ, богатата смес-въглехидрати коригира точно същия боклук, работи за минута и започва да се показва. Мислех, че въглехидратният мозък ipet, смених въглехидратите с друг, същия боклук. Взех запалването, смених местата на проводниците, намотките, изстрелях както по-рано, така и по-късно - десният работи като часовник, а левият работи като часовник. Погледнах клапата, всичко е нормално, измерих компресията, и на двамата около 7-степенна. Дори не знам какво друго да видя. Можеш ли да ми кажеш? Между другото, съгреших на главата на цилиндъра, когато даваш газ рязко при високи обороти (когато цилиндърът все още работи), се появява син дим, но малко. Въглеродните отлагания на свещта не са мазни, а са само черни. Помощ вече не знам къде да се кача!
Не открих в текста споменаване на факта, че сте заменили свещта. Най-очевидното нещо. Купете нормални NGK bp6s и хвърлете A-11 в кошчето, ако още не сте го направили. Също така капачките за свещи могат да се затварят близо до земята, тези, които си сътрудничат, нямат съпротива