Относно двигателя на Renault K4M 1.6L

относно

Неизправности и ремонт на двигателя K4M
Renault Logan K4M 1.6 литров двигател. 102 к.с. не е нов, редица различни негови модификации се използват от Renault от 1999 г. на Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и други. Това е разработка от серията K7M, с нова цилиндрова глава, вече 16 клапана. Има много разлики: друга глава с два разпределителни вала, самите разпределителни валове са леки, други бутала, хидравлични повдигачи и т.н. Двигателите се предлагат със или без фазов регулатор, степента на компресия варира от 9,5 до 10, като с това и с фърмуера е свързана малка вариация в показателите за мощност на двигателя, в противен случай всички K4M са идентични. Цял списък с индекси след името K4M показва: стандарти за токсичност (Euro-3 \ 4 \ 5), тип на скоростната кутия, наличие на фазов регулатор, степен на компресия и други дреболии, свързани с конкретната инсталация във всяка конкретна кола . В природата има модификация на този двигател, наречен K4M RS, на широки валове, канали за рязане, той произвежда 135 к.с. от обем 1,6 л.
Недостатъците на мотора с 16 клапана включват високата цена на резервните части, ангренажният ремък k4m огъва клапана, когато се счупи, така че веднъж на всеки 60 хиляди километра трябва да смените ролките, самия ремък и да карате спокойно. Освен това има откази в работата, скоростта се движи от нискокачествено гориво. В сравнение с 8-клапанов двигател, 16V е по-тих, по-икономичен, без вибрации и много други предимства. Ако изберете с кой двигател да вземете Logan/Sandero/Largus, тогава определено 16-клапанният K4M е вашият избор. В случай на по-големи автомобили - Duster, Megan и др. погледнете 2,0-литровия двигател.