Откриване на мечтаната обиколка от SAGA Mercedes; МАНИВЕЛА
Четвъртък, 1 септември, часът е сериозен. След дълго чакане, тук се сблъсквам с част от гамата на Mercedes-Benz, но във версия AMG. AMG знаете, вероятно вече сте прочели ревюто ми за A45 AMG !
Поради това за 3 дни нашият партньор SAGA Mercedes получи автопарк „Dream Tour“ от Mercedes France, съставен от превозни средства, класифицирани в категориите „Dream Cars“, „eMobility“ и „4matic“. Бидейки, както знаете, любител на конете и безоловен, ще разберете, че веднага се насочих към каквото и да било с прочутата значка „AMG“, малка по име, но голяма по значение. В тази статия ще откриете различните тествани автомобили, от C-Class V6 до G-Class V8.
S 500-та лимузина:
Или как да започнете с най-удобната кола в настоящата гама на Mercedes-Benz. Намираме се в типичния круизен кораб. Толкова отличен, че нашият фотограф Гийом ще побърза да се качи отзад в режим „Шофьор, Шато дьо Бондуес, моля“. След това по пътя, удобно инсталиран в масажните/проветриви и дори отопляеми седалки, пътят е образцово спокоен. В религиозна тишина S500e се движи в електрически режим. Но веднага щом започнем да цъкаме с десния педал, 3,0-литровият двигател Biturbo V6 се събужда и ни дава примерни показатели. С мощност от 333 к.с., той се подпомага от електродвигател с мощност 116 к.с., довеждайки общата развита мощност до 449 к.с.. Въпреки теглото от 2825 кг, тази лимузина показва примерна пъргавина и не влияе по никакъв начин на производителността, например с 0 до 100 км/ч, постигната едва 5.2 сек. Ще разберете обаче, че основната цел на този автомобил е и ще остане комфорт, като същевременно има (много!) Правилна мощност, когато е необходимо и предлага нисък комбиниран разход, като тази кола може да измине доста километри само с електричество.
С базов процент от 124 600 € (-1000 € екологичен бонус), тази S-класа е изправена пред конкуренция на пазара на хибридни лимузини от настоящите Lexus LS600h и BMW 7 Series eDrive.
C 450 AMG седан:
Нека се захващаме за бизнес ... Задвижван от 3.0-литров V6 Biturbo 367 к.с., тази C-класа е достойната малка сестра на известния C63 AMG. Благодарение на този V6 и неговата 4matic трансмисия, този C е страхотен по ефективност, но и много удобен, идеалният ден? От страна на производителността се смачкват от 0 до 100 км/ч 4.7 сек, много правилно с оглед на размера и теглото му (1690 кг). Турбото върши забележителна работа, като не показва спадове в оборотите, като колата винаги реагира бързо на най-малкото търсене с десния крак. Звукът на V6 присъства много, но съжаляваме, че е леко хигиенизиран от присъствието на двете турбо. По отношение на шасито, няма за какво да съжалявате, задвижването на четирите колела върши работата перфектно и обратната връзка е ясна. Внимавайте обаче при спиране, което може да остане без пара при продължителна употреба и да причини избледняване.