Отидох по магистралата до Словения и с изненада открих това в събота вечер и неделя
Случай 1: Лендава. Първият град в Словения след напускането на Унгария е Лендава. Местност с 10 000 жители и около 3 500 икономически активни жители. Относно размера на по-голяма комуна в Румъния. Това е малък град в покрайнините на Словения.
Какво ви удря веднага от магистралата? Седалище на Sandoz, Лек - модерна Лендава, където нещо се случва. Освен него има и други големи компании, които се виждат по пътя, защото градът не е голям, казах: Artex, Varis, Daihen, Elektromaterial. На практика седалищата на частни компании са по-видими от къщите в населеното място.
Колко подобни населени места в Румъния изглеждат еднакви? Колко от специалните кметове на Румъния са визионери и не пестят усилия да генерират местни доходи от частна икономическа дейност, развита в тяхната област на компетентност? Малко, твърде малко! По-удобно и по-лесно е да стоите с протегната ръка, да разделяте някои социални придобивки на гласовете и да вярвате особено на себе си, защото го правите. И да попълва избирателни бюлетини на избори, на които да вбесява с пролетарски гняв гадовете от мултинационални компании.
Докато не променим коренно начина, по който виждаме нещата, ще продължим да сме слаби. И уязвими. И с протегната ръка и твърде съсредоточена върху нежната история зад нея. История, която вече не ни убеждава и ни води отново към нов колективен фалит.
Разликата между Словения и Румъния е тази!
Случай 2: А1 - магистрала Марибор/Любляна
Около Целе, в събота около 18:30, попадам на участък от магистрала в процес на изграждане. Участъкът е много натоварен, особено през лятото, тъй като е връзката на север (Австрия/Германия през Грац) и изток (Унгария, Румъния) с Италия. Тъй като беше събота и късно, очаквах да не виждам никой на машините като нас. Да, откъде. Те работиха усилено върху този асфалт. Защото вероятно така се договаряше договорът. При строги срокове е важно кой използва и плаща за магистралата. Не като тук, където в петък следобед вятърът духа до понеделник около обяд. И маломерни машини като брой и работна мощност. Като броя на хората, които работят. Не говоря за качеството на произведенията.
В неделя сутринта, около 9.00 часа, на същата магистрала А1, но в района на Любляна имаше интензивна работа. И не можех да повярвам и обмислях усилено частта Dedulești на DN7, където опашките през уикенда са на километри. Или в Айуд - Алба, по-нова.
Това е разликата между Словения и Румъния!
Не Новият човек и непокварен или ненаказан, все пак е решението! Нещо много по-дълбоко.