Отговор Първите 50 000

NNA, след това обобщение на опита от първите половин хиляда км.
За да може всеки да сравнява статуса си със статута си, ето малко предисловие:
Купих двигателя на 11е км от автокъща, предишният собственик го замени с K1200R, така че беше включен и малкият CS. С пускането в експлоатация на 2 януари 2007 г. (докато системата беше премахната от салона по финансови причини), аз поех втория собственик на двигателя, който първоначално беше пуснат на пазара в Мо през 2003 г. Според сделката не се пазарях от кожата, но получих пълния комплект калъфи, нови гуми, нагряване на ръкохватката, нова батерия и капак на арматурното табло без драскотини.
Преди салонът да бъде продаден, той даде на двигателя нова светлина от задължителния сервизен център, първоначално двигателят на Répa се похвали с цвета на колата.

първите

Започнах да използвам големия двигател, който стартира двигателя практически без замръзване, което беше в средата на януари миналата година. Преди това бях на интензивно скутериране от 2 години, сложих 28 км в прелеза за 20 месеца, главно в града.
Миналото ок. Преминах 40K км 60% в града, 35% на пътя и 5% на пътя.
Използвам двигателя при 5000-5500 об/мин (120-140 км/ч), карам с 3000-4000 об/мин в града, но относително динамично.
Броят на километрите в двигателя ми даде увереност (но не голямата картина или безразсъдството), поради което китката ми може да е малко по-тежка днес, когато хвърлях, и искам да разбия задната част на машината малко по-често.