Отчет за ремонт на печки (Frontera) • Isuzu - Opel 4x4 Club
Отчет за ремонт на печки (Frontera)
Част 1. Беше така ...
Част 2. Какво се случи след това ...
Част 3. Какво стана ...
С подобни мисли усетих мокро петно в дъното на този къс маркуч. Ето го! Тук се изпуска антифризът. Ключарят, който ми почисти радиатора Pechkin, не си направи труда да премахне напълно маркуча и просто го изключи, докато почиства. Той включи тръбата под скобата. Накратко, реших да разглобя маркуча изцяло. Започнах да издърпвам гофрирането от този маркуч - той идва изпод самия изпускателен колектор и инсталирането на алуминиева гофриране там беше много полезно. Странно, но маркучът също изглеждаше някак необичайно - с форма на цев. След като махнах маркуча, получих прозрение.
С две движения на ножа реших всички проблеми - както с теча, така и с печката. Не, не съм направил харакири за себе си. Под гофрирането маркучът се оказа изкривен под прав ъгъл, който видя този маркуч, ще разбере за какво става въпрос. Не особено успешният дизайн на съединението "блок двигател - печка" провокира маркучите до такова огъване и извиване на 100-110 градуса, в резултат на което маркучът е сплескан и просто блокира тока на антифриза. Веднага намерих парче от същия подсилен маркуч (пасваше идеално от Волга), но се сблъсках с проблем - новият маркуч също се сплесна по време на монтажа. Случаят придобиваше заплашителен обрат. Всичко беше решено просто. В гаража имаше парче домакинска месингова тръба (това се използва от водопроводчици за локални тръбопроводи в банята) с диаметър 15 мм. Нарязва се на пръстени с дължина 10 мм и се пълни вътре в маркуча. Маркучът е спрял да се изравнява. Тогава е въпрос на технология - събраха го, попълниха (добре, че по някаква причина си купих още един литър "моят" антифриз концентрат ликвимолев). Внесен, изгазен - всичко работи и не прегрява! И най-важното, ФУРНАТА РАБОТИ.