От Москва до Пекин с Транссибир
В продължение на две седмици Кристи Питулице пътува от Русия до Китай на борда на най-известния влак в света, Транссибирския.
Ловните истории на Генади Снегирев в Сибир ме накараха да мечтая да изкача Транссибир до Байкал като дете. Има два добри времена за престой с Трансибир: през август, когато сибирското лято приключва, и през февруари, защото Сибир без -40 ° C би бил като наводнена Сахара. Избрах първия вариант и потеглих към Москва.
След няколко дни разходки в метрото и разходки по реката, денят на качването пристигна. Продължавах да мисля за разстояния, градове, хора. Когато пристигнах на гара Казански, мислех, че следващите три седмици ще бъдат епични. Легендата започна на платформата. Платформа 6. Пред мен: 500 метра с влак. Zarengold - класика с вагони от череши или тъмносини, украсени със златни елементи. Усмихнатият персонал ни чакаше на всяка врата. На платформата, една корица след Синатра умело каза: "Ти просто прекаляваш погледа ми от себе си" ...
Получавам каютата си. Два бордови червени плюшени дивана, тежки завеси за прозорци, елегантна масичка за кафе и две мрежи за багаж отпреди 100 години. Миризма на старо и чисто. Моята хотелска стая за две седмици. Започнах да проучвам. След по-малко от 10 метра установих, че не съм единственият; това беше влак с родени изследователи. Малки групи хора, незабавно приятелски настроени, тръгнаха нагоре-надолу по тесните коридори. Класически каюти, елегантни носталгични вагони, удобни каюти Balschoi, весели стандартни каюти - само за приятели, междувоенни ресторанти ... В един момент, заедно с Умберто, моят съсед от Италия, открих странна инсталация - вавара самовар.
Здрав идиот, дълго, готово съскане: Заренголд беше започнал. Без компас: Пекин. 8000 км за три седмици. 23 души от 8 държави - бяхме се срещнали в Москва. Бяхме разпръснати из целия влак, но се събрахме в ресторанта с кола 3.
Някои бяха планирали пътуването си преди години, други спестиха години подред за мечтата си, трети, запалени по влаковете, твърдяха, че това е най-доброто железопътно изживяване.
Първа вечер във влака: не особено удобно. Но сутринта, когато пристигнах в Казан, бързо забравих за вцепенените кости. От всички градове, които посетих в Русия, именно градът най-радикално разби всичките ми очаквания. От Казанския Кремъл слязохме по широките булеварди, търсейки панорамата на небостъргачи, изгубени в необятните пространства на Русия и след първи контакт с татарите в Русия, се върнахме доволни във влака. Докато влакът се втурна към Уралските планини, хиляди мили брезови завеси охраняваха железницата.
Още една нощ. И 5:20. След известно време стигаме до Екатеринбург.
Русия е страна на контрастите - радикални контрасти. Виждате ги навсякъде. В Екатеринбург приятната изненада на Казан вече не беше приложена. Мафиотско и комунистическо нещо. Интересно и любопитно преживяване обаче. Не посещавате руски Бронкс всеки ден. Тук срещнах най-оригиналното ръководство. На Евгени. Той ни разказа малко история на мафиотските кланове в региона. Влакът лежеше изправен. Той влезе в Сибир. Огромен Сибир. Времето протича по различен начин, а разстоянието има други значения. 100 км = квартал. Навлизаме в най-дългия етап на Транссибир: 1850 км без прекъсване. Продължавайте да наблюдавате тайгата. Но ти омръзва. Джей и Мартин - млада британска двойка - ме подминават. Отваряме две бутилки руско червено вино и в люлеенето на влака споделяме впечатления. Правим кратка спирка в Красноярск и след това в Новосибирск - столицата на Сибир.
След седмица пристигаме в Иркутск. На гарата се свързвам с гореща точка. Проверявам температурата в Букурещ: 36 градуса. Гледам термометъра в станцията; усмивка доволна: 19 градуса. Сибир си казва думата.
На камшичен вятър потеглихме към бреговете на Ангара. На картата изглежда като обикновена река, но на място можете да видите, че тези руски реки са гигантски. В Иркутск Ангара е с размерите на река Дунав при Видин. Вечерта, също на брега на Ангара, но на няколко километра от града, вечеряме в традиционна „дача“ - руски борш, пиле, извадено през горчиви сосове и тарт с плодове. Две руски жени, майка и дъщеря, високи, щастливи и усмихнати, ни разказват с няколко думи историята на региона. Той елегантно избягва ГУЛАГа и сталинизма. След една нощ в хотела се подготвяме за върха. Тръгваме за Байкал.
„Колко страхотен е Байкал!“, Събудих се, говорейки, когато пристигнах. Водачът ме погледна развеселен: „Не е езерото, а устието на езерото в Ангара. Езерото може да се види след пресичане на хълма. "
От рибния пазар в Листвянка Байкал се провежда в целия си блясък. Отсрещният бряг, планински, винаги е мъглив, като мистериозна земя, която ви съблазнява с безкрайни склонове, пълни с горски плодове и безкрайни гори от брези и борове.
Вълните удрят бреговете с океански ритъм; За 30 милиона години те са депозирали стотици тонове фин пясък - отлични плажове за хората, но и за малките тюлени на Байкал. Езерният бриз ви охлажда, но старото езеро е приветливо и много щедро. Прекосихме го с истински кораб, минахме покрай два съветски ледоразбивача и, когато стигнахме до морето, се опитахме да различим очертанията на брега. Изведнъж Рене, германец, който е запален по влаковете, започва да се вълнува. "Хей! Виж! Куче в средата на езерото! “Потърсихме за момент, след което се наелектризирахме и започнахме да търсим камерите. Един от известните байкалски тюлени пърха във водата, без да се интересува от рева на кораба.
Листвянка, малък град на езерото, няма нищо особено, с едно изключение: рибният пазар. Веднъж тук, не забравяйте да опитате две занаятчийски риби: човек - вид сьомга, ендемичен за Байкал, пушена и изсушена или просто изсушена, и голомиянка - странна риба с над 35% от масата на маслото. Чрез изсушаване рибата губи над 50% от теглото и дължината си, но е изключително вкусна и засищаща.
Вечерта, прекарана край езерото, е запомняща се. Влакът като гигантска змия се беше настанил по брега и ние, около 40 смели, се хвърлихме като деца във водите на Байкал. Водата не се чувства като Занзибар. В добри дни щеше да е 12 градуса на брега. Бернар, ръководителят на обиколката, измерва само 10,5 градуса. Но водката, която той обеща, ни мобилизира достатъчно силно, за да се развихрим повече от половин час. След истински руски пикник, посред нощ, мощният локомотив даде сигнал. Здрав шут и пак се движех. Цяла нощ отидохме до брега на езерото и на сутринта, след като прекосихме река Селенга, влакът започна да върви диво към Улан Уде.
Понякога, не непременно поради липсата на туристически цели, а по-скоро на идеи, местните водачи презират някои невероятни пакости. В Улан Уде, столицата на Република Бурятия, посетихме местния зоопарк. Нищо ненормално, с изключение на това, че вътре в зоологическата градина беше организиран ad-hoc вид музей, посветен на Втората световна война. Така че имах шанса да покажа на приятелите си англичани как да въоръжат АКМ или какво можете да правите със стара пушка Moisin-Nagant.
На следващата вечер напуснах Транссибирската магистрала. Улан Уде е най-важната възлова точка на Транссибира.
Ако Rossija Express продължи пътуването си през Чита и Хабаровск до Владивосток, Zarengold завива на юг, следвайки транмонголската линия до Пекин. Започва нов етап.
Подобно на Сибир, Монголия не е достъпна от туристическа гледна точка. Осем пъти по-голяма от Румъния, но с население шест пъти по-малка - половината е разположена в Улан Батор - Монголия е огромна пустош, безкрайна степ. Цял ден ходих с влак и преброих около 100 дървета.
Във влака, малко отегчен от пейзажа, преброих часовете до Улан Батор. По едно време, около 5 часа сутринта, след внезапно дръпване, дългата механична змия замръзна на железницата. Бях в пустинята Гоби и стадо бактрийски камили лениво обикаляше железницата. Щастливо време за опознаване на пустинята. Пясъкът, навлажнен с роса, се залепи за обувките, водата от храстите се залепи за гащите. Камилите се бяха приближили до влака и изглежда не се притесняваха от мравуняка. Изглеждаха свикнали и с камерите.
Западната част на пустинята Гоби прави прехода към безводността на централните области. Храсти малки или големи, малки или големи растения, всички се тълпят в бучки, приютяващи насекоми и влечуги. Барбара, американка, която обикаля света, ми крещи. Вече малка група пътници се бяха събрали около яма. Изглежда пустинната усойница спешно се нуждае от лечение на аутизъм. Хората се тревожеха до нея и тя беше нищо, никакво движение. След няколко десетки секунди на метър от змия скачаше гущер-гекон. Мигновено гущерът скочи и с умело движение хвана бръмбар.
Още по-мигновено усойницата, като електрически лък, скочи върху гущера. National Geographic на живо.
Следобед пристигнахме в Улан Батор, столицата на Монголия. Абсолютно хаотична комбинация от стари японски автомобили, лоши и немаркирани пътища. След кратка обиколка на града се отправих с колеги изследователи към друга дестинация - Национален парк Терел.
На около 70 км от Улан Батор, пътят свършва. Окончателно. Под формата на път това е черен път с толкова ленти, колкото искате във всяка посока. Работихме около три часа в нервен микробус, докато стигнахме лагер с около 20 юрти. Изхвърляме багажа си и отиваме да бием тези любопитни скални образувания. Никак не е лесно. Дебелите копринени платна на някои доста големи паяци бяха навсякъде. Спряхме на малко плато, където семейство степни катерици се стопляха на слънце. Монголия беше пълна с живот. След планинския набег ни стана много интересно и любопитно да видим дали Монголия също не хапе бира.
На следващия ден наех малко коне. За 10 евро можете да карате колкото искате. Легендарните малки и послушни монголски коне са възхитителни. С много изразено чувство за опазване, както за тях, така и за „пътника“, това е идеалният начин да пътувате, за да изследвате монголския пейзаж на кратки разстояния. Пристигайки в лагера след няколко часа скитане, станах свидетел на приготвянето на известно монголско ястие - khorkhog.
Обратно в Улан Батор, Заренголд ни чакаше, готов и охраняван за последния етап от пътуването. До границата с Китай. Последните десет часа във влака.
Две седмици по-късно, на прашна монголска платформа, пълна с граничари, се сбогувахме с верния Заренголд и неговите 70 души. Китай беше на 2 км.
Планът беше да стигнете до Пекин с влак, но всемогъщите китайски власти решиха, че всеки туристически влак трябва да бъде спрян от движение за неопределено време. Така направих 700 км през Китай с автобус. Така открих три неща: финландците имат някои много вълнуващи игри с карти, китайските тениски XL са в най-щастливия случай европейски S и ако китайците искат да построят град от един милион жители от нулата, той излиза за по-малко от две години. Пекин не беше част от плана ми, но се оказа първокласно туристическо изживяване.
Три седмици във влака. Над 8000 км. Руски чар и немска функционалност. Zarengold остава най-добрият начин да опознаете очарователния и загадъчен Сибир, безкрайната Монголия и динамичния и бръмчащ Китай. Това не е евтино пътуване, но със сигурност си струва всяка стотинка.