От инвалидна количка до рали кокпит Спорт в региона
Актуализирано: 13.05.16 - 23:10
Да пътува по цял свят за своя спорт и да печели пари с него: Професионалистът в планинските велосипеди Андреас Витман от Bad Aibling живее мечтата си като един от най-добрите фрирайдъри за планински велосипеди в Германия - докато не разбие двата крака по време на шоу скок през лятото. Вече не може да практикува спорта си по обичайния начин. Витман разговаря със спортния редакционен екип на OVB за чаша капучино в кафене Джузепе в Колбермур за битката на мотора.
Това беше скок, подобен на този, който Андреас Витман е направил хиляда пъти: в Руполдинг 28-годишният младеж беше поставил дървената си рампа за шоу. Този ден му се струва доста кратък. Той решава да потегли по-бързо, за да стигне до рампата за кацане - фатално грешно решение. Витман скача, има допълнителен вятър и пътят е леко наклонен. Той е прекалено бърз, лети твърде далеч и удря с крака първо асфалта от шест метра височина с пълна сила. Витман чува тъпия взрив и пукнатината на краката си, които напълно стиска при удар.
„Когато бях във въздуха, веднага забелязах, че днес няма да свърши добре. Просто изхвърлих планинското си колело, за да не се озова на него “, спомня си Bad Aiblinger. Малко след падането той сваля обувките си и вижда деформираните си крака. "Предпочитах да оставя чорапите си", казва той с усмивка днес. Витман трябва да изчака 20 минути, за да пристигне Санка. 20 минути мъчителна болка. „Току-що се уверих, че не съм припаднал.“ След това всичко върви много бързо. В линейката му се дават лекарства за болка. Все още смята, че след месец ще се върне на колелото си. В болницата Руполдинг левият му крак е изправен, след което отива с хеликоптер до клиниката Мюнхен-Харлахинг, където незабавно се извършва спешна операция.
Лекуващият лекар разкрива на Витман, че в бъдеще вече няма да може да си върши работата като планински колоездач: „Каза ми, че единственото, което има значение сега, е, че в даден момент мога да ходя отново.“ Лекарите обмислят дали да му дадат десния крак отслабнете. „То избута крака ми нагоре в навикуларната кост и ми разкъса навикуларната кост. Много кръвни и нервни пътища бяха повредени и понякога прищипани “, казва Витман, описвайки нараняването. В левия крак са счупени всички метатарзални кости, капсули и хрущял. По време на аварийната операция краката бяха върнати в първоначалното си изходно положение. Витман има късмет, защото бързо възстановява чувството си в краката си след операцията. При по-късна операция всеки крак е опериран допълнително пет часа.
Първоначално беше планиран четириседмичен престой в болница. Но Витман се справя все по-добре със ситуацията си в инвалидна количка, може сам да отиде до тоалетната и дори започва посещение в бирарията с брат си. „Опаковах катетъра си за болка в раница и вдигнах крака с възглавници в инвалидната количка. След това поръчах резервни ребра в бирената градина. Разбира се, аз бях атракцията там ”, казва Витман. В крайна сметка той беше освободен само след дванадесет дни. „Не излязох, но поне се изкачих.“
От този момент нататък планинският колоездач седи в инвалидна количка четири месеца. В нито един момент Витман не увисва глава. Той търси нови предизвикателства и си поставя цели. Приятел, който е постоянно в инвалидна количка, му дава назаем спортна инвалидна количка. „Вие сте много по-мобилни и можете да изминавате по-големи разстояния.“ По-късно спортистът взема назаем ръчно колело. Той кара до 50 километра с едно движение, в даден момент управлява скорост от 20 км/ч и дори кара до Шпицингзее. „Имах нужда от това, за да имам предвид целите“, обяснява Витман.
Той си е поставил такава цел с последния си проект: шофиране на рали. В миналото Витман често се е надпреварвал за забавление. Сега в Австрия има новият клас M1 Masters, за който е одобрен забавният състезателен автомобил на Wittmann. „Трябваше само да инсталираме клетка и да отговаряме на други критерии за безопасност, за да можем да се състезаваме в състезания от този клас“, съобщава той. При първия си тестов старт в Каринтия, Австрия, Витман и неговият съ-пилот Елке Айгнер определиха единадесетото най-добро общо време. Започнаха общо 90 шофьори. „Дори нямахме късмет, защото в началото ни спукаха гумите и се наложи да сменим гумите на пистата. В противен случай можеше да има и повече “, каза Витман. Той би искал да разшири този проект в бъдеще - също по отношение на самостоятелния маркетинг и видеопродукцията. В течение на годината той иска да кара още две състезания в Германия и Австрия.
Успоредно с рали бизнеса, Витман в момента е в процес на възстановяване на велосипедната си кариера - с електронна поддръжка. С електронното колело той се завръща в планината по бивши писти за фрийрайд. „Моторът в електронното колело поддържа краката ми нагоре и ги освобождава от допълнителното тегло надолу. Това ми позволява най-накрая да се върна на корените в гората и да не изпитвам болка, защото не получавате толкова много хитове. "Витман е ентусиазиран от развитието на електронните велосипеди:„ Въпреки техните мотори, някои от тези мотоциклети тежат по-малко от 20 килограма Тежа и прилича на мотоциклети за спускане “, обяснява той. Витман не иска да знае нищо за предразсъдъците на „велосипедите за стари хора“: „За мен е важно да изляза и да застана на някакъв връх. Ако в момента не мога да го направя сам, ще го направя с електронно колело “, казва той.
В допълнение към планинското колоездене и ралита, Wittmann има два други проекта: С „Balzamico Trail Design”, Wittmann и други двама колеги проектират паркове за планински велосипеди и маршрути от градове в цялата страна до планините и ски зоните. Той е и организатор на екстремното спортно събитие „Сузки девет нощи“. Той пресортира себе си след инцидента си и очаква с нетърпение да разшири проектите си.