От днес пускаме да работи ФЛОТ
Фокус на ремаркето, част 2: Разговаряме малко за необходимото оборудване на теглещото превозно средство и се фокусираме върху електронни помощници, които правят ежедневието на водача на ремаркето по-удобно и по-безопасно.
Реклама
В първата част от нашия фокус на ремаркето разгледахме техническите и законовите ограничения за тегло, които трябва да се спазват при експлоатация на ремарке. След този доста сух слаломен параграф, следващата стъпка е на практика днес: Трябва ли да премахнете подвижна теглич, ако не се изтегля ремарке? Как е инсталиран правилно рип кабелът? И: Как мога да обърна с ремарке без главоболие?
Огледало за обратно виждане
Ако ремаркето е толкова широко, че огледалата за обратно виждане на теглещото превозно средство не предлагат достатъчен оглед на превозните средства отзад, се изискват допълнителни огледала. Те са монтирани директно върху корпуса на огледалото или върху калника.
Прозрачна висулка
Под заглавието "Прозрачен ремарке" Land Rover работи върху система от камери, която показва на водача зоната за движение зад ремаркето му. Това може да бъде особено полезно при големи ремаркета, които създават огромно сляпо петно. След това същата камера може да показва и непосредствената близост зад ремаркето при маневриране. Тестово превозно средство беше представено през 2015 г., но серийно използване понастоящем не е предвидимо.
теглич
Подвижните тегличи на ремаркето са задължителни, ако регистрационната табела на теглещото превозно средство е частично покрита с гърлото на топката. Ако не се тегли ремарке, това съединение на ремаркето винаги трябва да се сваля. Отделно от това, куката не трябва да се сваля за пътувания в Австрия, ако не се тегли ремарке. В Германия обаче премахването на неизползваната кука е задължително. Тегличите, които са закрепени трайно към автомобила, но могат да бъдат разгънати, се отключват или ръчно, или с бутон, интегриран в облицовката на багажника. Съединителната шийка на съединителя на ремаркето може просто да се заключи с крака, ако не се заключи сама в крайното положение. Съвет за грижа за теглича: Преди да нанесете прясна грес, топката трябва да се почисти, така че съществуващата мръсотия да не действа като шкурка. Нитро разредител или алкохол са подходящи почистващи препарати. Ако ремаркето има амортисьор на ролката, главата не трябва да се маже!
Последваща покупка на съединител за ремарке
Ако трябва да бъде монтирано ремарке за ремарке на превозно средство, не е необходимо да бъде типизирано, ако марката и типът на съединителя вече са въведени в документа за одобрение или това съединение на ремарке има Е-маркировка и е обявено за подходящо за съответното превозно средство. Доказателство за това трябва да носите със себе си при всяко пътуване. Между другото: Само одобрени от ЕС устройства за ремарке могат да бъдат монтирани на превозни средства, които са били стандартизирани след 8 септември 1999 г.
Лостът за ръчна спирачка на ремаркето е свързан към теглещото превозно средство чрез въже. Въжето трябва да бъде опънато възможно най-опънато. Ако ремаркето се разхлаби, въжето дърпа спирачката. Тогава въжето се къса. За да направите това, кабелът за откъсване е окачен в предвидения отвор (на рамката на теглещото превозно средство или на самата кука). Увиването на теглещото въже с примка (възможно няколко пъти) около теглещата кука не е забранено в Австрия. В Германия това се толерира като спешно решение за превозни средства без отвор. В Холандия и Швейцария това изрично не е разрешено.
Тахограф
Ако сумата от максимално допустимите общи тегла на теглещото превозно средство и ремаркето е над 3500 килограма, търговските превозни средства, използвани за търговски цели, трябва да имат инсталиран цифров тахограф за запис на данните за шофиране. Водачът е длъжен да използва тахографа за всички търговски пътувания и да спазва внимателно разрешеното време за шофиране и почивка! Докато тази разпоредба се използва само в Австрия за теглене на превозни средства с типове камиони (N1, N2, N3), в Германия комбитата (M1) също попадат под задължението да ги оборудват и използват.
навигационна система
Съвременните навигационни системи могат също да вземат предвид стръмни наклони, опасни спускания или ограничения на височината при избора на маршрут, ако съответната информация се съдържа в данните на картата. Същото се отнася и за максимално разрешената скорост, което е важно за изчисляване на прогнозното време за пътуване.
резервна камера
Камерата за заден ход струва златото си за прикачване на ремаркето. Понякога дори е възможно да изберете една линия за сферичната глава на теглича на ремаркето вместо линиите за помощ при паркиране, които символизират пътя на движение на автомобила в зависимост от положението на волана.
Въздушно окачване
Регулируемото по височина въздушно окачване помага за прикачването на ремаркето, но водачът все още трябва да излезе, за да свърже електрическата връзка, да прикрепи въжето за изтегляне и да издърпа опорното колело. За затваряне пред аудитория, разбира се, е много готино, когато колата се изпомпва и тегличът се затваря, докато шофьорът е на път към задната част на колата.
Асистент за маневриране
Стабилизиране на ремаркето
При всяко пътуване неравните пътища, поривите на вятъра или маневри за укриване насърчават ремаркето да пътува. Широките каравани са особено изложени на риск, тъй като колелата им са склонни да следват в странично изместените коловози на камиони. Трептенията на махалото намаляват все по-бавно с увеличаване на скоростта на движение, от критичната скорост, която изобщо зависи от свойствата на превозните средства, товара и други условия. Тези колебания на махалото в крайна сметка правят екипа неконтролируем. Електрониката срещу плъзгане на ремаркето е софтуерно разширение в контролния блок ESP, което се предлага на практика от всички производители. При Mercedes например системата се нарича Trailer Stability Assist (TSA).
Страничните движения на нестабилното ремарке се прехвърлят към теглещото превозно средство, което от своя страна започва да се клати. Сензорът за скорост на отклонение на автомобила засича тези движения, след това контролното устройство ESP сваля газта от газта и инициира спиране, което, разбира се, е доста сложно. И четирите колела са забавени с максимум една трета от пълната спирачна сила. По този начин разработчиците искат да попречат на току-що изпреварения камион да се втурне в задната част на комбинация от превозни средства, която спира силно. Що се отнася до стабилността, спирането започва точно когато ремаркето премине в "неутрално" нулево положение по време на неговото колебание на махалото. Устройството за управление ESP компенсира страничните сили, които той изпраща към теглещото превозно средство, като последователно прилага различни спирачни сили към предните колела. Важно е водачът да държи здраво волана и да не се насочва обратно, когато се появят колебания на махалото; само тогава системата може да разпознае, че движението на махалото е нежелано. Ако, от друга страна, водачът разтърси комбинацията чрез постоянно управление, електрониката няма да бъде ефективна, защото нестабилността не е причинена от ремаркето, а от управлението на водача.
Стабилизатор на коловоза ("амортисьор на ролка")
Механичен амортисьор на ролката притиска теглича на ремаркето особено плътно към сферичната глава. По този начин той инхибира въртенето на ремаркето около точката на свързване и по този начин намалява махалните колебания на ремаркето. В този случай сферичната глава не трябва да се смазва!
Управление на осветлението
Управлението за осветление на ремаркето Land Rover ви позволява да управлявате осветлението на ремаркето без втори човек. Системата се активира чрез сензорния екран или чрез натискане на бутон в багажника и осветява светлините на ремаркето, докато стоите зад ремаркето. Аналогичното решение е също толкова просто: стискате снежна топка между педала на спирачката и седалката на водача - решение, което разбира се е по-лесно да се приложи в Австрия, отколкото в Аризона или Калифорния.
Вертикален контрол на натоварването
Натоварването на теглича на ремаркето трябва да достига възможното вертикално натоварване на теглещото превозно средство, но не и да го надвишава. Някои производители имат вертикален контрол на товара на борда, който предотвратява претоварването. Управлението на вертикалното натоварване се активира или чрез сензорния екран, или чрез смартфон с помощта на приложение. Аналогичното решение се състои в закупуване на пружинни везни от къмпинг специалист или просто използване на везни за баня.
Резюмето
С малко практика шофирането на ремарке не е ракета, ако се придържате към основите. Това включва и придобиването на съответната шофьорска книжка, в полето вдясно сме обобщили всички варианти и класовете тегло на ремаркето, които са ви възможни. Когато шофирате с ремарке, във всеки случай важи едно нещо: Шофирането изисква цялото внимание на водача; разсейването от всякакъв вид е абсолютно табу. Освен това винаги трябва да се гарантира, че товарът - независимо дали е в насипно състояние, превозно средство или други неща - е обезопасен в съответствие с разпоредбите. Ако всичко това се спазва, нищо не пречи на доброто пътуване с ремарке.