Основни схеми на електрическата система
- Схема на свързване на системата на алтернатора [няма]
- Схема за свързване на стартера
- Схема на безконтактна система за запалване [no]
- Схема на включване на фарове и фарове за мъгла
- Схема за превключване на фаровете за мъгла
- Схема за превключване на външното осветление
- Диаграма на мигачите и алармената сигнализация [не]
- Схема за превключване на звуков сигнал [не]
- Схема на свързване на чистачките и шайбите на предното стъкло [no]
- Схема на свързване на почистващи фарове [no]
- Схема за включване на електрически прозорци на врати [no]
- Схема на системата за заключване на вратата [no]
- Схема за превключване на заключване на багажника [не]
- Схема на включване на електродвигателя на вентилатора на охлаждащата система на двигателя [no]
- Схема на отоплителната система [no]
- Схема на отоплителния кръг на задното стъкло [no]
- Схема на свързване на чистачките и шайбите за задно стъкло [no]
Ето индивидуалните електрически схеми. Диаграмите са взети от книги за автомобили ВАЗ-2110. Цялата разлика с нашата верига е възможна само в контактния номер при спретнато отиване към контролните лампи. Телефоните за контакт за GAZ-3110 подредени ще бъдат различни (вижте таблицата за промяна на подложките за подредено). Възможни са и някои други незначителни промени в подложките за свързване на бутони (вижте описанието на промените на кабелния кабел).
Схема за свързване на стартера
Изработено е по схемата VAZ-2110, но поставих стандартното реле за стартер UAZ в прекъсването на проводника между 50-те контакта, за да освободя контактите на ключа за запалване. Между другото, залепването на 50-ия контакт на ключалката на запалването и в резултат на това включването на стартера в движение или не изключването на стартера след стартиране, с всички произтичащи от това последствия, е болест на десетката на ВАЗ. Но във VAZ-2109 беше инсталирано такова реле и нямаше такива проблеми. Препоръчвам и тел от поне 16 кв. mm свържете отрицателната батерия и корпуса на стартера (или блока на двигателя) - на фигурата това е показано с черен проводник от стартера. Това ще предотврати проблеми със стартирането на двигателя, тъй като стандартната масова опашка често гние и не издържа на такива натоварвания. Между другото, това е направено на много чужди автомобили, а личният ми опит, докато все още е бил на стандартен автомобил, както и опитът на онези, които са следвали съветите ми и са го използвали на различни марки автомобили, доказва безспорните предимства на това малко усъвършенстване.