Основна технологична схема за получаване на високооктанов бензин - Химия
Един от основните процеси за производство на безоловен високооктанов бензин е процесът на каталитичен риформинг, провеждан върху платинени или полиметални катализатори.
Основните недостатъци на каталитичния риформинг са:
2. Висока чувствителност на катализатора към съдържанието на сяра във фуража - изисква се хидрообработка.
4. Ниска скорост на процеса за суровини, което води до необходимост от използване на големи количества скъпи катализатори и изграждане на големи инсталации.
5. Необходимостта от водородни съоръжения за хидропречистване и реформинг.
Поради всички тези фактори изграждането на малки рафинерии, основани на каталитична реформа, изисква огромни капиталови разходи и е нерентабилно.
В момента най-обещаващият за използване в малките рафинерии е процесът на реформиране на прави бензини в високооктанови бензини, обогатени с ароматни въглеводороди, като се използват катализатори на базата на зеолити от групата на пентасили, без тяхното предварително хидроочистване.
Повишаване на детонационната устойчивост на бензиновите фракции, преработени върху съдържащи зеолит катализатори, се получава главно по време на превръщането на алифатни парафини и нафтени в ароматни въглеводороди. Използването на катализатори, съдържащи зеолити от групата на пентазила, намалява образуването на тежки ароматни въглеводороди. Хидрогениращите/дехидриращите компоненти в катализатора - обикновено метали като Zn, Ga, Cd, Pt, Pb и други - могат да увеличат селективността на ароматните въглеводороди, активността на катализатора и продължителността на неговата работа преди регенерацията. Катализаторът може да включва други компоненти.
Съществуват редица методи за производство на моторни горива от въглеводородни суровини в присъствието на катализатори за ароматизация, например американски патенти 3953366, 4590323, 4861933, европейски патенти 0355213, 0964903, руски патенти 2103322, 2208624, 2218319, 2024585. Условия за каталитичната конверсия на бензиновите фракции зависи от техния състав, изисквания към качеството на продукта и активността на използвания катализатор. Типичните условия са както следва: температура 350 - 500 ° C, налягане до 3 MPa, обемна скорост на подаване до 5 h -1. От бензин с права работа с точка на кипене 180 ° C може да се получи бензин с октаново число 81-88 IM с добив 40 - 80%, съдържащ до 30 масови процента ароматни въглеводороди. Преобразуването на суровината води до получаване на 20-60 масови процента водородсъдържащ газ (около 60 обемни процента водород), включително 70-75 масови процента пропан и бутан.