Основен ремонт на двигателя 2E във VW Passat B3
Двигателят 2E е инсталиран на автомобили:
Volkswagen Passat B4/Volkswagen Passat B4 (3A2) 1994 - 1997
Volkswagen Passat Variant B4/Volkswagen Passat Variant B4 (3A5) 1994 - 1997
Volkswagen Passat B3/Volkswagen Passat B3 (312) 1988 - 1994
Volkswagen Passat Variant B3/Volkswagen Passat Variant B3 (315) 1988 - 1994
Volkswagen Golf 3/Volkswagen Golf 3 (1H1, 1H5) 1992 - 1998
Volkswagen Vento (1H2) 1992 - 1998
Volkswagen Golf Cabriolet 3/Volkswagen Golf Cabriolet 3 (1E7) 1993 - 2002
Volkswagen Corrado (509) 1988 - 1995
SEAT Ibiza 2/Seat Ibiza 2 (6K1) 1993 - 2002
SEAT Cordoba (6K2) 1993 - 2002
SEAT Toledo (1L) 1991 - 1999
Ще се опитам повърхностно да обясня какво е какво.
Ремонт на цилиндрова глава
Водачите се сменят, след което се прави почистване на клапана.
След това трябва да измерите главата на цилиндъра по равнината, в този случай 0,25 мм бяха отстранени от главата
След това измийте главата, издухайте я с въздух от стружките, останали след смилането.
Следва притискане на клапаните.
За това използваме:
диамантена паста за притискане, нипел от камерата на автомобила (изрязваме зърното до размера на изпускателния клапан), пружина, електрическа бормашина с управление на заден ход.
Взимаме клапана, смазваме стеблото на клапана с масло, за да не повредим направляващата втулка (клапанът ще се плъзне по масления филм).
Нанесете притискаща паста върху шапката на клапана.
Поставяме пружината на клапана и я поставяме в водача.
Взимаме предварително подготвен нипел от камерата на автомобила, поставяме го в патронника.
Шапката на клапана трябва да е добре обезмаслена, в противен случай няма да има добро сцепление на зърното.
И ние започваме да въртим клапата по един или друг начин, трябва да го шлайфате с прекъсвания (свредлото се върти, периодично натискате _ освобождавате клапана) след кратък период от време (2-3 минути), приложете паста с "точки", 4-6 точки върху шапката на клапана.
Втрива се, докато се появи фаска. Не беше възможно да се направи висококачествена снимка, за да се покаже до каква точка се търкат клапаните.
Също така проверяваме седлото в главата на цилиндъра
За да проверите дали вентилът е добре заточен, ако се съмнявате, можете да използвате керосин.
Вмъкваме клапаните в направляващите втулки, завъртаме свещта, изсипваме керосин, изчакваме 2-3 минути, вижте дали керосинът се е появил във входните и изходните канали, ако всичко е сухо, тогава можем спокойно да "изсъхнем".
След като всички клапани са смлени, трябва отново да измиете добре главата, за да отмиете остатъците от пастата за притискане.
Първо измийте въглехидратите и ги избършете със суха кърпа.
След това взимаме бензин и четка, минаваме през седлата и отново избърсваме всичко, до перфектна чистота.
Сега нека промием клапаните. Бензинът е страхотен.
