OMVL 4ТО ПОКОЛЕНИЕ ТРЯБВА ВАШАТА ПОМОЩ
Добър ден на всички. В началото на есента инсталирах газ от OMVL, модел CPR LPG.
При инсталирането капитанът обяви цената на 2 филтъра в района от 200 рубли. Онзи ден му се обадих с желание да направя МОТ, защото пробегът вече е 23 000. Но бях силно изненадан от текущите разходи за филтри, единият около 500 рубли, а вторият около 800 рубли. Плюс 400 рубли за работа.
Следователно, тъй като съм малък човек, запознат с това, имам въпроси и ще се радвам и съм благодарен да получа отговори на тях.
1) Колко филтри има в моята инсталация?
2) Къде да намеря втория филтър? (първо под предавката)
3) Къде можете да ги купите в интернет и коя компания?
4) Относно системата за защита, има ли полза от нея?
5) Как правилно да конфигурирате системата за защита (поток на течността)
Много благодаря на всички, които се отзоваха предварително.
Коментари 75
Майсторите са ви дадени от тези майстори просто. Въпреки че е минало много време, но все пак ще кажа ... газовият клапан може да бъде поставен само вертикално и също е хемороид на тези скоростни кутии ... също инжекторите трябва да бъдат разположени равномерно, не легнали, а не при ъгъл. И кондензатът не се оттича от 4-то поколение скоростни кутии ... но мисля, че всички вие знаете това днес)
как да източвам кондензата на такъв редуктор.Не мога да намеря дренажния щепсел.
Честно казано, не се познавам
Никога не съм го правил
Имам 3 филтъра:
1. На соленоидния клапан
2. На скоростната кутия
3. Между скоростната кутия и рампата
Наскоро влязох да се преоблека - дадох 2500 рубли, от работа - замених и трите, поправих горивопровода и пуснах нещо с датчик за температура, после изглеждаше, че го смениха, казаха, че е умрял ...
Филтърът на соленоидния клапан е бил коксуван с меден оксид - обикновено се чувства, че просто е бил развит, покрит със син прах и прецакан. Самият инсталатор беше изненадан, дори отиде да го покаже на колегите си)) Той ме посъветва да го сменя на соленоидния клапан и след редуктора след 10 т. Km, на редуктора след 20+ Помолих ги да проверят рампата - отказаха, казаха, че всичко работи нормално, настройката е същата - свързах диагностичен скенер към XX, казах добре, но знам, че не е - сместа е бедна. Трябваше да го настроя сам ...
Нека инсталаторите да не се обиждат, но според мен те са предимно "мързеливи", те просто не искат да се занимават с настройка под товар ... На един приятел обикновено му казаха, че когато кара на бензин - "Джаки Чан" за постно смес е норма! Както ще бъде - това е бензин)) Смях и само, а представете си, той е карал така! Колко хора все още казват това?