Окабеляване LuAZ 969, направете си сами инструкции за подмяна на окабеляване, снимки и видеоклипове

Имаше огромно търсене на офроуд мини камиони и предимно сред жителите на селските райони. Следователно цялата конструкция на шасито, силовият агрегат, окабеляването на LuAZ 969 и други елементи са проектирани възможно най-опростено и по-достъпно за самообслужване на автомобили от техните собственици на място.

сами

Историята на появата на автомобили LuAZ

Общите характеристики на гражданското превозно средство с висока проходимост могат да се видят във външния вид на „транспортера отпред“ (TPK) - така се наричаше амфибия LuAZ 967 в документацията на военните части, която беше пусната в експлоатация в края на 60-те.

направете

За справка: Всъщност LuAZ 969 представлява дълбока конверсия на военния TPK. За основа е взета само концепцията, а основните компоненти и възли са преработени. От военната до гражданската кола преминаха само окабеляването на LuAZ, както и силовият агрегат.

В допълнение, моделът в процес на разработка, който започна масово производство през 1967 г., също използва:

  1. Концептуална разработка на NAMI, която имаше индекс 049;
  2. Структурата на тялото на земноводни без витло (движението през водата се извършва от енергията на въртящите се колела);
  3. Опростено "гражданско окачване" на водещия конвейер (не предвиждащо кацане с парашут).

окабеляване

За справка: почти пълното обединяване на части и възли даде едно безспорно предимство - цената на автомобила остана ниска. Следователно в случая с LuAZ 969 беше взето точно такова решение - максимална съвместимост с военните земноводни.

Различия в оборудването

Необходимо е да се разграничат външно идентични автомобили LuAZ 969:

  1. При сглобяването на първите партиди автомобили заводът изпитва недостиг на компоненти и възли, така че първите 7000 автомобила с 4х2 разположение на колелата са имали само задвижване на предните колела. Тази конфигурация беше обозначена с индекса LuAZ-969V, беше оборудван със силов агрегат MeMZ-969 с мощност 30 к.с.;
  2. От 1971 г. недостигът на резервни части е преодолян, автомобилът се отървава от префикса "B", но получи 4x4 задвижване на всички колела.

luaz

Имаше и леко объркване в обозначението на автомобила:

  1. В документацията от 1964 г. автомобилът е посочен като ZAZ 969;
  2. Година по-късно получава гражданското име "Волин";
  3. Тогава нейното сглобяване най-накрая беше поверено на завода в Луцк и колата беше наречена LuMZ 969V;
  4. LuAZ 969V - окончателното име за конфигурацията на предното задвижване (4x2);
  5. LuAZ 969 - автомобил с колесно устройство 4х4.

инструкции