Офроуд превозно средство Ето как новото Audi Q7 се научава да спестява - WELT

Когато стартира Audi Q7 преди три години, едва ли някой вярваше, че могъщият офроуд автомобил ще бъде успешен в Германия - но 5,09-метровият автомобил се движеше по-добре от очакваното. Сега големите SUV автомобили рядко се търсят. С фейслифт и по-икономични двигатели, Q7 сега трябва да се върне по пътя към успеха.

средство

С разход от 9,1 литра, Q7 3.0 TDI сега консумира 0,7 литра по-малко от преди. Това се постига чрез възстановяване на спирачната енергия, която преобразува механичната енергия в електричество по време на спиране и движение и я съхранява временно в акумулатора. Тази технология, известна като "възстановяване", се използва от Audi заедно с всички двигатели в ревизирания Q7.

Най-икономичният модел е 3.0 TDI чистият дизел, който има капацитет от 8,9 литра и е оборудван с обширна обработка на отработените газове. Двигателят отговаря на строгия щатски стандарт LEV II Bin 5 и нормите Euro 6, обявени за 2014 г. Нов тип каталитичен конвертор DeNox поема редукцията на азотни оксиди. Точно пред него помпата инжектира добавка, наречена AdBlue (инжекция с карбамид). В потока на горещите отработени газове разтворът се разпада на амоняк, който разделя азотните оксиди на безвредни азот и вода. Добавката AdBlue се допълва от сервиза при съответните срещи.

Консумацията на Q7 4.2 TDI също е намаляла - от 11,1 на 9,9 литра на 100 километра. В същото време дизелът V8 е увеличил мощността си - сега изтласква 2,2-тонния камион с 340 к.с. (плюс 16 к.с.) и 760 нютон метра въртящ момент. За да се намали теглото на Q7, задната врата е изработена от алуминий, както и капакът и капаците.

За да бъде ревизираният Q7 визуално разпознаваем, голямата решетка на радиатора с една рамка е преработена отпред. Броните също са преработени; в долната част са боядисани в черен или сив контрастен цвят, в зависимост от цвета на автомобила. Новоинтегрираната защита от подложка в средната част на бронята вече има удрящи ребра. Отзад, долната част на бронята е боядисана в контрастен цвят; задните светлини светят стандартно с LED технология.

В допълнение към стандартните халогенни фарове, Audi продължава да предлага вариант с ксенон плюс и нова адаптивна светлинна версия, която в допълнение към късите светлини, дългите светлини и специалните светлини за магистрала, включва и светлини за завои и завои. Във връзка с ксеноновите фарове, светодиодите, комбинирани в U-образни ленти, генерират дневните светлини. Мигачите - поставени като прави линии в горната част на отворите за въздух - също са направени от светодиоди.

В интериора има няколко нови хромирани елемента, околни светлини в панелите на вратите и променени материи. Иначе всичко е същото: Благодарение на триметровото си междуосие, дългото 5,09 метра Audi Q7 предлага повече от достатъчно място в интериора. Облегалките на седалките на втория ред могат да се сгънат на три части, създавайки равен под за товарене - багажното отделение нараства от 775 на 2035 литра.

Допълнителни екстри се предлагат срещу допълнително заплащане, като плъзгащ се втори ред седалки или плъзгащи се индивидуални комфортни седалки. Има и трети ред за пътници с височина до 1,60 метра. Цените на плътния джип с до седем места леко се увеличават поради ревизията. Основният бензинов двигател с 280 к.с. струва от 51 750 евро, а топ дизелът с 500 к.с. V12 се предлага от 132 400 евро.