ОФИЦИАЛЕН Volkswagen XL1, концепцията, която консумира 0
Коментари (38)
нека бъдем сериозни. какво по дяволите .
Джордж, всъщност не е безсмислено. Никой не инвестира милиарди в безсмислени технологии. Дори и Volkswagen.
Честно казано, ако беше по-евтино щях да си купя.
интересно как обикновените хора дори попадат в маркетинговия капан:)
Жалко, че в цивилизованите страни уроците по физика се свеждат до „ябълката е на дървото и пада поради гравитацията“. Ако някой ги научи, че за да имате механична работа, имате нужда от енергия, би било фантастично. но тъй като това не се случва, скоро ще имаме „АВТОМОБИЛЪТ, КОЙТО НЕ ПОТРЕБЯВА НИЩО“ и милиони „фенове“, които ще повярват в Бог на фигурите в презентационната листовка. тъжно:)
Никой не даде мнението си.
Бях поразен от простотата на дъската. което изглежда съм виждал някъде другаде.
И така, скъпи читатели. за съответствие
Обикновено не бих си направил труда да отговоря на цялата ви „арогантност“, публикувана във всяка неясна новина. Вероятно, ако беше BMW, бихте повишили ефективната динамика.
Няма кола, която да не консумира нищо, защото е невъзможно да се създаде мобилен перпетуум, като например топлинен двигател с цикъл на Карно.
Така че само ЛУД човек би могъл да каже, че може да създаде нещо подобно. Така че вашето твърдение няма смисъл.
Но, като се имат предвид някои принципи на елементарната физика, можем да кажем в по-голям мащаб, че силата на триене на въздуха и ефективността на двигателя са единствените елементи, които консумират енергия в допълнение към енергията, необходима за привеждане на автомобила до скоростта, която искате да шофирате.
Така че на практика трябва да направите само 3 привидно прости, но много сложни неща:
1) аеродинамичен коефициент, близък до 0
2) двигатели с възможно най-добра ефективност (електрическа или дизелова комбинация с най-малък капацитет на цилиндъра, за да консумират малко при ускорение)
3) система за възстановяване на загубената енергия при забавяне и спиране с ефективност, максимално близка до 1
4) възможно най-малка маса на системата за намаляване на консумираната енергия при тръгване
А тези с колата на хората влагат малко пари, опитвайки се да се доближат максимално до идеала. И не съм единственият, убеден съм, че след максимум 10 години ще видим кола, която консумира по-малко от 1L на 100 км на улицата, защото теоретично всеки знае какво да прави. Остава да се вложат пари в изследвания, за да се изясни въпросът "как?"
От всички събития в днешно време мога само да кажа, че се радвам, че цената на горивото се е повишила и бих искала то да продължи да расте, защото колкото по-скоро се осъзнае, че петролът вече не е актуален, толкова по-скоро ще отмине. бързо на алтернативни източници, водород и други.
Помислете малко, преди да отречете това, което казах, и ще видите, че логиката е добра.
би било добра кола, но кой би я купил.
за мъж със семейство се нуждае от по-голяма кола
млад мъж иска мощна кола
а един старец дак има пари така или иначе не вземайте нещо подобно или вземете мерцедес или евтина кола
така че тази кола е гениална, но безполезна
Както синьото каза на младите хора, мнозина искат, малцина могат да си позволят. Освен това считам, че разпределението на водачите в 3 категории не е точно правилно. Предлагам тест, когато сутрин отивате на работа или учите, погледнете в колите, за да видите колко са само един човек вътре и колко са с повече от 1 пътник. ще бъдете шокирани.
Аз лично шофирам сам или с приятелката си от 18-годишна, когато имах книжка 90% + И обикновено, когато сме 4 в колата до морето или планината и т.н., ние събираме всичко, за да излезем по-евтино. така че 2 коли с 2 места с 1% консумация навън все пак са по-добри от тази с 4 места и 6-7% консумация.
Мисля, че интересна концепция в бъдеще би било всеки да има такива автомобили, а за случаи като ваканции и т.н. да се наема, разбира се не на днешните цени.
Предпочитам да имам такава кола, отколкото кой знае какво пълно електричество.
Независимо дали ни харесва или не, или приемаме ресурсите или не, дори ако има повече, отколкото ни се казва, че все пак, това все пак ще свърши. И тогава ще ни боли малко.
Volvo V60 консумира (сега не в бъдеще_ 1,9% http://www.automarket.ro/stiri/volvo-va-prezenta-un-v60-hibrid-care-consuma-19-litri-la-suta-35924. html # comment_post
Позволете ми да направя изчисление, където да кажем, че отиваме със 72km/h (20m/s), за да бъде по-просто:
-Коефициентът на триене с въздуха води до създаване на сила на триене, пропорционална на скоростта => Ff = 0.186 * 20 = 3.72N
-Той извършва механична работа на 100 км от Lf = 100k * 3,72 = 372 KJ
-Енергията, освободена от един тон дизел, е 42,5GJ, плътността на дизела 0,84 kg/l => отделена енергия/L = 42,5 * 0,84/1000 = 3,5 MJ
-Днес дизеловият двигател има ефективност над 40%, но да речем 40 => Механичната работа, произведена от 1L, изгорена от дизел = 0,40 * 3,5 = 1,4 MJ
И така: консумация = 0,372/1,4 = 0,26 L/100km
Това е идеалният случай, в който върви перфектно постоянно с един дизелов двигател и със загуби при 0 трансмисии.
Нека сложим ефективността на трансмисията 90% (тук не разбирам, казах цифра от корема) => консумация
Нека помислим, че колата напуска мястото, така че се събираме:
-Енергията, необходима за пренасянето му там, е равна на кинетичната енергия при тази скорост:
E = m (v квадрат)/2 = 850 * 20 * 20/2 = 170 KJ
-Умножете по (1 + 0,186), за да поставите загубите от триене
E = 201 KJ
=> Консумация = (0,37 + 0,2)/1,4/0,9 = 0,45 L/100Km
Нека най-накрая помислим, че нашият водач не може да поддържа постоянна скорост и по този начин губи 20% от ефективността, а системата за възстановяване заедно с електродвигателя успява да възстанови само една четвърт от загубеното => загуби с 15% повече
=> Разход = 0,57/1,4/0,9/0,85 = 0,53 L/100
И не забравяйте, че тук добавих спирка на всеки 100 км. Но тъй като производителите не декларират, те също вземат предвид това, теоретичната стойност, която може да бъде постигната в бъдеще, ще бъде:
С = 0,37/1,4/0,9/0,85 = 0,345
Така че е възможно! Не знам как сте изчислили и какви данни имате, особено след като виждам, че за вас енергията се измерва в W, въпреки че знам, че се измерва в J, вероятно сте имали предвид KW/h
PS: Моля тези, които са завършили транспортирането, да се извинят за логическите грешки. Изчислих и това, което запомних от физиката в гимназията и някои данни, взети от мрежата.