Къде отива; икономика Гледайте морето La Presse

гледайте

СНИМКА QILAI SHEN, АРХИВ BLOOMBERG

В Китай, както и навсякъде по планетата, корабостроителниците са в застой или на празен ход - индикатор за това, което предстои за световната икономика през следващите месеци.

Ричард Дюпол
ПРЕСАТА

  • & sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Faffaires% 2Feconomie% 2Finternational% 2F201209% 2F04% 2F01-4570709-ou-va-leconomie-supervise-la-mer.php & display = popup & ref = плъгин & src = share_button "data-network =" facebook "title =" Споделяне във Facebook ">
  • ✓ Копирана връзка

Ако отидете в Китай в наши дни, до крайбрежния град Юецин (провинция Джецзян), ще видите няколко кораба в сух док. Някои са прибрани, други са все още недовършени и сякаш чакат някой да се погрижи за тях.

Но работниците не се връщат скоро, казват местните медии.

Забавянето в световната икономика е тежък удар за процъфтяващата досега корабоплавателна индустрия. В Китай, както и навсякъде по планетата, корабостроителниците са в застой или на празен ход - индикатор за това, което предстои за световната икономика през следващите месеци.

Лоши новини

Поток от лоши новини падна напоследък в този барометров сектор.

China Cosco, най-големият китайски корабособственик и четвъртият по големина превозвач в света, и Rongsheng Heavy Industries, една от най-големите корабостроителници в Азия, току-що обявиха много лоши резултати.

Cosco увеличи загубите си с повече от 50% през първата половина на 2012 г. Доставките му спаднаха с 21%, а в края на юли запасите паднаха до рекордно ниско ниво.

Спадът на морския трафик се усеща в китайските корабостроителници. Един от най-големите Ronghseng казва, че е получил поръчки за кораби на стойност 58 милиона щатски долара през първата половина на годината. Две лодки. Това е далеч от 725 милиона американски поръчки, записани през втората половина на 2011 година.

Всъщност близо една трета (30%) от корабостроителниците в Средното кралство не са получавали никакви поръчки от края на 2010 г., според френския корабоплавателен посредник Barry Rogliano Salles (BRS).