Общи експлоатационни условия за еднорелсови линии - пътуващи влакове

Регистриран: декември 2006 г.
Мнения: 957

Общ експлоатационен режим за едноколесни линии

Разпределение на разписанието на влаковете (L.M.Tr)

Всеки участък от линията, експлоатиран на един коловоз, зависи от контролна станция, спомената в LMTr и чийто служител по трафика, или квалифициран агент, определен от депозит, или от организационната схема на дежурния списък (OTS) изпълнява агента за нареждане на функции

Преди всяка промяна на влаковата услуга агентът за поръчки разпределя L.M.Tr. до секционните станции. Тази доставка се извършва срещу такса по протокол за доставка, който се предава на последната засегната станция. Ако този агент за трафик не е агент за поръчки, той връща статуса на доставка на последния или му изпраща изпращане

Регистриран: декември 2006 г.
Мнения: 957

Принцип на стартиране на редовни влакове

Редовните влакове се пускат в движение без формалности. Ако обаче е влак, който не отговаря на двойното условие да се движи в определени дни и поне веднъж седмично, командният пункт напомня за неговото пускане на съответните станции или чрез разпространение на „напомняне за пускане“ известие ", или по пощата

Стартирането на влаковете, които се извършват само през определени периоди от годината, също се припомня, първият ден на циркулация на тези влакове във всеки от тези периоди

Принцип на стартиране на проследени влакове, различни от редовните

Проследявани влакове, различни от редовни влакове: незадължителни, специални и допълнителни влакове, могат да бъдат пуснати само с разрешение на командващия агент, който първо трябва да поръча тези влакове от пътните служители на съответните гари.

Операциите по поръчка на влак трябва да се извършват навреме, за да бъдат завършени преди нормалното време на тръгване на този влак от началната му станция. Ако случаят не беше такъв, агентът по поръчката не трябва да дава разрешение за стартиране на влака и ще трябва да анулира поръчката чрез изпращане.

Коментирайте

благодаря на Couzon за стартирането на тази много интересна тема, в повече от един начин се надявам, че ще имаме много сътрудници !

някои свободни допълнения:

еднопътна консултация за влак, управлявана от RGS4A, по принцип трябва да бъде приложима само за 3 дни. неговото разпределение следва правила, подобни на разписанията и на таблиците за последователност на влаковете на услугата, а именно разпределение, контролирано от командната станция, и парични преводи срещу такса на всяка станция.

всички движения, различни от маркираните стъпки, са по дефиниция неопределени стъпки и циркулират като такива, при заявка за песен от станция до станция. Това важи за трафика, който не е планиран предварително, но също така и за редовен влак, който е закъснял и чието обращение под първоначалния му номер, като проследен пазар, би генерирало прекомерен брой пощенски пратки с промяна на нормалния ред на движение, след това редовният влак се отменя и работи безкрайно.

Коментирайте

Регистриран: декември 2006 г.
Мнения: 957

но също така и за редовен влак, който е взел много закъснение и чието циркулиране под първоначалния му номер, като проследен марш, би генерирало прекомерен брой съобщения за модификация на нормалния ред на движение, редовният влак след това се анулира и циркулира неограничено.